コルト 車の解決方法

質問者が納得少々大げさでAT特性の構造を知らない回答者が多いですが、ATの構造上手動シフトチェンジでエンジンブレーキをする前提の設計になってますから問題ありません。 ATオイルが何もしないドライバより劣化が早いですが、ブレーキパット・ローターの消耗と同じ消耗品です。

質問者が納得維持費を考えてのコスパ重視なら、断然ラリーアート推しです。 ただMTを走らせるならシフトフィールやシートのポジション等、それぞれ個人の好みがありますし 停車状態でいいので乗ってみて色々触るのがいいと思います。 「頻繁には行かない」と書いてありますが、車を走らせて楽しむ予定があるのなら どういった楽しみ方をしたいのかにもよりると思います。 ラリーアートは、ボディへの補強や足回りの味付け等、かなり「走り」方向に振っています。 パワーもスペック上で感じている以上にでているような出力の出方ですし、軽量ハイパワー...

質問者が納得車雑誌によると、コルトはミラージュに変わって、生産中止になるようです。 ミラージュの発売が今年の8月の予定で、オーダーストップが6月になっています。

質問者が納得私も同じくコルトVR(MT)乗りです。 新車での購入時にいろいろな情報収集をしましたが、そのような情報は見つけることができませんでした。 前のオーナー様が、ﾌﾞｰｽﾄUP等の無理な改造・エンジンや駆動系などに過負荷がかかるような走行をしていたのであれば、不具合が発生するかもしれませんが、日本車はそこまで壊れやすくはないですよ。 三菱のターボエンジンはタフ作りこまれているはずです。 それと、車の状態（外装や内装、エンジンの調子など）が良い場合は総じて前のオーナーが大切にしているかどうかの指標にはなろうかと...

質問者が納得メーカーや車種により１０万キロ無交換など有りますが、基本定期的に４～５万キロで交換してあげると 車には良いですね。 普通のＡＴ車よりＣＶＴ車の方が効果は良く解ります。 車内が劇的に静かになりますよ。

質問者が納得Yahoo!のトップでもどこでも良いから、「MITSUBISHI ○○」と打ち込んで検索すれば良いんです。 ○○には適当な国名を入れればよい。 例えば MITSUBISHI PHILIPPINE で検索すればフィリピンの三菱のホームページが検索できます。（当然、すべて英文ですよ） ダウンロードも出来ます。 http://www.mmpc.ph/asx_gls/ http://www.mmpc.ph/asx_gls/brochure.pdf あるいは、日本の三菱のホームページの「サイトマップ」とか「Wo...

質問者が納得壁にライトを当てながらスクリューを回したらすぐに分かりますよ。 HIDに交換するだけの人が多い中、ちゃんと光軸を調整するあなたはエライ。

質問者が納得別にコルトが悪いって事ないですけど、不人気車です。３年落ち７０万は買い得ではありません、値落ち早いですから、乗り潰す位の覚悟必要です。やはりビィッツかフィット、マーチあたりが無難です。次買い替える時値が付きますから、コルトは止めた方が無難です。。

質問者が納得三菱のディーラーは一部のメーカー系列の販売会社以外は、店舗が２～３店舗規模の小規模な販売会社が多く、元はふそうのトラックの修理などをしていた『街のモーター屋さん』ばかりです。 ミラージュ発売時には、三菱商事が募集したカープラザ店などはよい例です。 リコール隠し以前、県によっては、そんな販社が３０以上も在った事もありました。 そういった会社ですから、若い新入社員に礼儀などの接客作法や法令遵守等を教える基本的な教育体制が整っていません。 その為、元中古屋さんや他メーカーの元営業など即戦力を登用して来ま...