デリカD：5 燃費の解決方法

質問者が納得デリカの2.0Lモデルは来年の1月に追加されます。 エコカー減税はおそらく75％減税で、2WDモデルが設定されます(デリカの廉価版モデルになると思います)、恐らく4WDもあるでしょう。 ※4WD好きの高校生がいてくれてうれしいですね。僕は今大学生ですが、中学校後半から四駆にはまり、「P＆Dマガジン」や 「Let‘s go 4WD」などの雑誌をむさぼり読んでいました。今もですが。

質問者が納得四駆を希望されているなら四駆として作られている車が良いと思います。 挙げられている車の中では、エクストレイル、デリカＤ５がそれに当たります。 国産車は、ほぼ全ての車に四駆の設定がありますが、四駆としての安心度は やはり、四駆として作られている車が勝ります。 国産車の中では、四駆と言えばやはりスバル、三菱だと思います。 四駆として作られているミニバンとして貴重な存在のデリカＤ５が、私は好きですが、 ３人家族と言う点と、ご予算からして少し厳しいかも知れません。 私でしたら、フォレスター、エクストレイル辺りをお勧...

質問者が納得燃費よりビッグ３がつぶれたら、メンテ受けれなくなりますよ。 今は、日本車にしておきましょう。 どうしても外車のSUVに乗りたいのなら、フォルクスワーゲンのトゥアレグあたりはどうでしょう。ポルシェカイエンとシャーシが同じでなかなか良い車のようです。

質問者が納得残念ながら当方大型車で、新型ディーゼルの車両を動かしてますが、今のE/Gも所謂過渡期じゃないかと？疑問を持ってます、確かに排気ガスは綺麗になっていますが、その為に色々な補器類を装着しているので、今後の部品交換等のメンテナンスがついてまわると考えます、ターボ、コモンレール装置の寿命等将来の不安を抱えていると思います、やはり今後はノンターボ方式のシンプルなシステムの開発を期待しています。

質問者が納得価格は、確かに高額ですよね。 私がD-powerで見積もりしたら値引きなしの状態で３７０万円でした。 これは、勇気がいる決断だな～と思います。 試乗３回くらいしました。乗り心地が良すぎてたまりませんね。 ８０ｋｍ位からの加速がとくにいいですよね。 ディラーによれば６年乗ればガソリン車よりお得になるそうです。 軽油だし実燃費がいいので。 １０年以上乗るならディーゼルの方をおすすめしますよ。

質問者が納得確かにFFだけでいい場所もあると思いますね。 ＊私も雪が降らなければFRにしたいです。 ただ最近のAWDでも燃費は良いと思いますよ。 安定性（これはスピンモードになりそうな場合の安定性も含みます） 知り合いのレガシィ2.0i（MTで多分フルタイム４WD）は高速でリッター15は余裕で走るようですから。

質問者が納得「デリカ」という時点で個人的にはエアロモデルに興味はありません デリカの最大のウリとしている4WD走行性能を発揮するにはエアロはむしろ邪魔ですし… そのようなモデルが欲しいのならば、デリカを候補に挙げないでしょう また、ディーゼルもデリカの悪路走行性能を象徴する要因でありますし、やはりディーゼルとエアロのイメージが合わないんですよねぇ… また、ATのギア比を見ても、メーカーサイドは悪路走行を重視したセッティングのような気もしますし…(;^ω^)