デリカD：5 メーカーの解決方法

質問者が納得残念ながら当方大型車で、新型ディーゼルの車両を動かしてますが、今のE/Gも所謂過渡期じゃないかと？疑問を持ってます、確かに排気ガスは綺麗になっていますが、その為に色々な補器類を装着しているので、今後の部品交換等のメンテナンスがついてまわると考えます、ターボ、コモンレール装置の寿命等将来の不安を抱えていると思います、やはり今後はノンターボ方式のシンプルなシステムの開発を期待しています。

質問者が納得純正のセキュリティーはドア開きセンサー（カーテシスイッチ）がドアが開くとクラクションが鳴る仕掛けになっている物が多いです。 警報が鳴るとサイレンとクラクションが同時に鳴ってしまいます。 機能上は構わないですがこれをどう思うかは質問者の好みだと思います。 これ以外の不具合は起きないと思います。 他の質問でもありますが、セキュリティのプロショップで取り付けられる事をおすすめします。 全ての疑問が解決されると思います。 プロショップの判断基準はセキュリティシステムのメーカーに認められている事です。 店にステッカ...

質問者が納得そんなことも無いと思いますよ。 ディーラーよりも売上が多い自動車整備工場も無いわけではありませんしね。 自動車は命を預ける機械ですから、いくらウデが良い、確実（一般的に）と言われていても、知らない人よりもわがままを言いやすい相手から買うケースは少なくありません。 自動車の見立ても、あとの整備にしても信頼できる人（工場）から買うという選択をする人は少なくないはずです。 逆に、こじれたときのディーラーほどタチの悪い相手はいません。 イザとなったら「規定」を盾にして押し切ってきますしね。 また、車を全く知らな...

質問者が納得つまり、１気筒当たり６００ｃｃってことです。 エンジンは、１気筒の容量が大きすぎると、燃焼が均一に拡散しなかったり、放熱がし難くなったりします。かといって、小さいと、放熱で安定しなかったりと、やっかいなことが起きます。 設計しやすく、効率の良い大きさ、これが大体、６００ｃｃぐらいの所にあります。 これを４つ並べると、２．４リッターってわけです。

質問者が納得未燃ガス低減の為、ブローバイガスをスロットルバルブに吸わせるからじゃないですか？ 以前の私の車もバタフライ部分に茶色い液状の物が少し付着してました。

質問者が納得安いじゃん……。 俺は50万円増しを予想してたから、CX-5並みで出してきたってところに脅威を覚えるわ。 ディーゼルは高い。 そんなの常識でしょう。 ガソリン並みに快適で使いやすいディーゼルが出たことをまずは喜ばなきゃ。