デリカD：5 三菱デリカDの解決方法

質問者が納得FRPのバンパーでしたら幾らでも加工できますが、 ウレタンバンパーの加工は無理だと思います。 するとしても、マフラー出口大きさにカットする位です。 見た目は、良くないです。

質問者が納得スピーカー出力線から信号を拾うのであれば、絶対音は出せますので安心してください。 取り付けできる機種は沢山ありすぎて書ききれませんが、スピーカー入力対応と書いてある商品なら間違いないです。 レベル調節も出来る機種が多いですよ。 私が今までに取り付けしたものの中では、↓が良かったです。 http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx210a/combination.html#tab_menu

質問者が納得みんカラはおすすめですよ。

質問者が納得こういうページもありますね。 デリカＤ：５ http://review.kakaku.com/review/70100410131/ セレナ http://review.kakaku.com/review/70100310109/ デリカは比較的車にこだわりのある人が乗っているため、 いろんな車と比較試乗した結果、買われている方も多くて参考になります。 この２車で比べれば、明らかにデリカの方が上と思います（国産ミニバン最高との呼び声も高いです）。

質問者が納得2.0出したくらいだから無いでしょうね（汗） 3.0出たら欲しいかも。

質問者が納得エコカー減税適合という意味ではエコカーですが、これはエコカー減税の燃費基準が、重量が大きい車ほど甘くなるからです。 制度抜きに考えて本当にエコカーと言えるかといえば言えないでしょうね。 >>hr_snic様

質問者が納得リフトアップのデメリットは御存知ですか？ 当方 名前を出せば4Ｘ4業界では知らない人はいないショップで働いてました カッコや太いタイヤを履きたいだけなら100％お勧めしません 多少の外観の向上で失う物が多すぎます 改造を行ってるショップは4Ｘ4マガジンで調べられます デモカーも有ると思います ソコまで改造での費用を聞いて下さい きっとデザインが良いアルミホイール程度の改造で終わると思います

質問者が納得本格的にｵﾌﾛｰﾄﾞへ踏み込まなければD:5で十分です 体験談→30度位の土手をﾊｲﾚﾝｼﾞのままでは登れませんでした ﾛｰﾚﾝｼﾞはいとも簡単に登ります 下り坂もﾛｰﾚﾝｼﾞは､ほぼｴﾝﾌﾞﾚで下れます 土手の急な下り坂はﾊｲﾚﾝｼﾞは僕は使いません 砂地で駆動系に負担を掛けないために僕は早めにﾛｰﾚﾝｼﾞに切り替えます 友達(ﾗﾝｸﾙ70)がﾊｲﾚﾝｼﾞのままﾋﾙｸﾗｲﾑにﾄﾗｲしてｸﾗｯﾁﾊﾟｰ←ｿﾚだけ負担かかります 以上です 実際に運転するようになれば､状況によって何が必要かは解ってきますよ...

質問者が納得中古車の減税や補助金に付いてはとても難しく、ネットで調べても自分で答えを見つけることは難しいのです。 まず、現在の所有車は新車購入時の補助金の対象にはなりますが中古車を買う場合はNoです。（廃車しても国から10万円とかは貰えません） 次にデリカの方ですが、取得税が多少減税になる可能性があります。（減税対象車なら） 車検2年つきでの購入なら、重量税の減免も可能性が有りますが、デリカは難しいでしょう。 車検証記載の重量税の金額と契約書の重量税の金額が同じかどうか確かめてください。