トッポ
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Gizport
 
"自動車"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得年式がわかりませんので、なんともいえませんが… 走行3万キロで15万円なら15年落ち程度でしょうか。。 一方、走行8万キロで35万円であれば、10年以内の年式でしょうか。 この2台のうちどちらかと言われれば、私の場合はBを選びます。 <理由> ・8~10年前の車なら、通常使用で8万キロ程度の走行は普通。 (エンジンは適度に動かしていないと、内部の油が乾いてしまい故障リスクが高くなる) ・「検なし」はいつから「検なし」なのかがわからないため。 ・三菱のトッポシリーズは、昨年末から同じボディで再販されて...
4990日前view19
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質問者が納得おすすめは最近の車で人気もありますので 少し金額が高いですが ダイハツタントもしくはスズキパレット です。背が高くて乗り降りしやすく、荷物も たくさん積め、運転しやすいです、 まさに育児中のママのための軽自動車だと思います。
4992日前view17
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質問者が納得ドアの数で車の構造を表してます。 そのためすべての車種を 2ドア 文字通りドアの数が2つで、そうなると運転席側と助手席にある。 スポーツカーに多いです。 3ドア トランクの扉がハッチバックとなっていると、ドアとカウントします。 最近の車ではあまりないです。 スターレットが3ドアです。(5ドアのバージョンもあります。) 4ドア これはセダンの標準的な形です。 荷室は独立していて、扉はドアとはカウントしません。 カローラやクラウンなどたくさんあります。 5ドア 最近の車種は5ドアが多...
5009日前view9
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質問者が納得車体重量が増えれば、物理的に燃費は悪くなる可能性はあります。 軽ければ、室内空間は狭くなるでしょう。 これはどちらかをとれば、どちらかを犠牲にしなくてはいけないでしょう。 1度でも遠出をするのなら、燃費よりも、乗りやすさ、疲れにくさ、を重要視したほうがいいのではと思います。 個人的にはシートが自分に合うかどうかチェックしますね。個人的には硬いほうが好みですが、
4335日前view48
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質問者が納得現在の規格の軽自動車って、とても車体の重い車が多いですよね。 幹線道路や高速道路を走られることが多いのであればターボ付きの車が欲しいですね。 特にワンボックスタイプは重いですからね。 1車線道路がほとんどであればノンターボでもいいかな。 現在はトッポとのことですがミッションは3ATですか?4ATですか?それとも5MT? ATを選ばれるのであれば、これからは出来れば3ATはやめた方がいいですね。 燃費や静粛性、エンジン寿命で3ATと4ATでは別格の車と思われるほど違いが出てきます。 CVTは乗ったこと無いの...
6347日前view2
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質問者が納得車屋です。 うちなら車本体で3万ですね
5030日前view85
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質問者が納得とりあえずはプラグを点検してみては。
3171日前view17
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質問者が納得>排気音が、ポコポコオートバイのような音になり アイドリング不安定、時速90キロしかでない 1時停止時 アイドリング時 ポコポコ音 停止時 エンジンの吹け上がりが良く 走行時、 エンジンの吹け上がり方に抵抗が感じられる場合 点火プラグ ダイレクトイグニッションコイルを疑います
3172日前view17
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質問者が納得三菱トッポだと、もう10~15年くらいたった車体でしょうか。排ガス管の途中、もしくはマフラーに穴が開いて、そこから排ガスが漏れて音がしていると思われます。 そのままでは車検にも通りません。 穴が小さければパテなどで埋めるって手法もないわけではないですが・・・。基本的には既回答のごとく「中古マフラーに交換」が妥当な線でしょう。新品マフラーもまだ入手可能とは思いますけど・・・そこまでお金かける価値は・・・まぁないでしょうねぇ。 行きつけの修理工場なり、ディーラーなりに相談してみてください。
3172日前view17
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質問者が納得東芝製SCiBは通常のリチウムイオンの2.5倍、セル単体で4000回のフル充放電ができるそうですが。。 国沢氏は「往復10km程度の往復であれば、30分毎に使っても充電しながら1日中稼働できる」というような利用法(充電回数は年間1000~1500回くらい?)を想定しつつ、「10年使ったって航続距離短くならない」というのは、フル充放電ではないとはいえ、どういう計算に基づいているのだろうという疑問だけが残りました。
4343日前view106

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