トッポ 軽の解決方法

質問者が納得ekワゴンのオートマ乗ったことがりますが、ん～スバルのビビオMTに比べるとかなり非力な感じがしました。。走るには走りますが、坂道など荷物や人が乗るとちょっと大変な感覚はありました。可変バルブは運転したことがありますが、低速中速高速域でドカドカドカっとトルクが上がる感じでパワーを感じました。他の詳しいことは分かりませんが・・・

質問者が納得おすすめは最近の車で人気もありますので 少し金額が高いですが ダイハツタントもしくはスズキパレット です。背が高くて乗り降りしやすく、荷物も たくさん積め、運転しやすいです、 まさに育児中のママのための軽自動車だと思います。

質問者が納得ハッキリ言ってダサいですよ。 三菱に他社のホイール・・・・、見る人が見ればすぐわかります。

質問者が納得車体重量が増えれば、物理的に燃費は悪くなる可能性はあります。 軽ければ、室内空間は狭くなるでしょう。 これはどちらかをとれば、どちらかを犠牲にしなくてはいけないでしょう。 １度でも遠出をするのなら、燃費よりも、乗りやすさ、疲れにくさ、を重要視したほうがいいのではと思います。 個人的にはシートが自分に合うかどうかチェックしますね。個人的には硬いほうが好みですが、

質問者が納得現在の規格の軽自動車って、とても車体の重い車が多いですよね。 幹線道路や高速道路を走られることが多いのであればターボ付きの車が欲しいですね。 特にワンボックスタイプは重いですからね。 1車線道路がほとんどであればノンターボでもいいかな。 現在はトッポとのことですがミッションは3ＡＴですか？4ＡＴですか？それとも5ＭＴ？ ＡＴを選ばれるのであれば、これからは出来れば3ＡＴはやめた方がいいですね。 燃費や静粛性、エンジン寿命で3ＡＴと4ＡＴでは別格の車と思われるほど違いが出てきます。 ＣＶＴは乗ったこと無いの...

質問者が納得車屋です。 うちなら車本体で3万ですね

質問者が納得直接三菱に問い合わせてみたほうがいいかもしれませんね。

質問者が納得東芝製SCiBは通常のリチウムイオンの2.5倍、セル単体で4000回のフル充放電ができるそうですが。。 国沢氏は「往復１０km程度の往復であれば、３０分毎に使っても充電しながら１日中稼働できる」というような利用法（充電回数は年間1000～1500回くらい？）を想定しつつ、「１０年使ったって航続距離短くならない」というのは、フル充放電ではないとはいえ、どういう計算に基づいているのだろうという疑問だけが残りました。

質問者が納得オーディオ本体はどんな仕様なんでしょうか。４スピーカー対応であれば「BALANCE」「FADE」などという調整項目があるはずです。無ければ２スピーカー仕様です。ならばいっそ、フロント２スピーカーに集中してアップグレードされてはいかがですか。