トッポ
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トッポ の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得ダイナモ・オイルタネータ・発電機←同じ物です。が寿命です。 インターネットでも8千円くらいでありますよ。
4815日前view85
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質問者が納得トッポBJは、ベルトが、1本ベルトになっており、オートテンショナーによって自動調整されています。 画像の部品は、オートテンショナーになります。 オートテンシハョナーが、取れていると言う事は、ベルトが外れています。 ディーラーか、自動車屋さんかに電話を入れて、レッカー・積載車等で取りに来てもらいましょう。 自走は無理です。 トッポBJの出始めは、良く故障をしていました。 部品番号は、MD370824で、部品金額は、8,000円位です。 工賃は、オートテンショナーの交換だけで行けるか分かりません。...
4815日前view75
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質問者が納得>エンジン始動していると、硬く、入りにくくなりますオイル系のトラブルでしょうか?< 先ずオイル系のトラブルは除外します、クラッチ関連を疑って下さい。 皆さんが仰る様に、クラッチは通常消耗品です、クラッチが減って来るとペダルの遊び 「踏んだ時軽い位置」 が徐々に少なくなり、そのうち滑り出します。 質問者さんの状態を想像するに、クラッチが完全に切れて無い状態でギヤを入れようとしてるので入り難いのでしょう、特に1速や2速或いはリバース「バック」ギヤは入り難い筈ですが、4速や5速で試して見ると入り易いと思...
4824日前view16
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質問者が納得昔、三菱ディーラーで働いていました。 未使用者の型落ちの車(三菱のトッポ)を30万円台は、訳有り車ですね。 たまに有ります。展示車などで、バッテリーが上がり、充電します。 その時、充電のし過ぎで、バッテリー液が溢れ、エンジンルーム内の塗装が剥がれた為 エンジンを降ろして、塗装するのも、どうかと言う事で、中古車に廻し、格安で販売しました。 又、数年前になりますが、岡山で大雨洪水が有りまして、新車(ekワゴン)が、50~70台 浸水しまして、ディーラー的には、販売が出来ず、中古車業界の方が、1台当た...
4840日前view14
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質問者が納得ミニカをベースにした大空間型の軽自動車であるトッポは3代目のトッポBJになったあと、eKワゴンの登場に伴ってラインナップから消えました。 その後復活するわけですが、eKワゴンが売れなかったわけではありません。実は三菱はまったく新しい設計の軽自動車iをベースにした、通称"食パン"と言われる大空間型の軽1BOXを開発していたのですが、どうしても衝突安全性が基準をクリアできずに発売スケジュールに間に合わなくなってしまったので、いったん計画を棚上げにしてeKワゴンのメカニズムにトッポBJのボデ...
4844日前view22
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質問者が納得新型トッポのオープション品だと思います。
4848日前view25
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質問者が納得どの車両も一長一短で、好みも重要ですので「コレ!!」とは言えないですが、私が選ぶとしたら街乗り~高速まで使いたいのでCVTを採用しているタントを一押ししたいです。 CVTの長所はATと比較して高速道路での燃費の悪化が小さいことと、上り坂等で3速だと五月蠅いし4速では上らないと言うジレンマが無いことです。 欠点は車両価格が高いことと、アクセル全開加速はATより若干悪い(悪く感じる?)事です。 逆に街乗り中心であれば、外見で選んでOKと考えられます。 対象車種ではありませんが、低燃費車両(32km/L)の...
4860日前view24
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質問者が納得無味無臭でしたら、エアコンのドレインパイプが外れている可能性が高いです。 雨水の場合、結構匂います。 一度ディーラーで見て貰っては如何ですか。
4865日前view25
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質問者が納得こんなのは如何でしょうか http://minkara.carview.co.jp/userid/406799/car/527469/935509/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/371527/car/429682/1135101/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/228964/car/121035/321502/note.aspx
4883日前view18
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質問者が納得トッポBJのATの変速ショックで一番多い故障はATのバルブボディの故障ですね。 ATFが漏れで規定量より少ない場合も変速ショックが起こります。
4886日前view158

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