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"エンジン"17 件の検索結果
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質問者が納得その通り、と言う事になります。 敢えて載せ替えて、排気ガス規制に適合するように改造を加えて、更に排気ガス検定試験場に持ち込み、排気ガス試験を受けて、排気ガス規制に合致してる旨の測定結果報告書を発行して貰って、構造変更を行う。という手順ならば可能と言うことにはなりますが、およそ現実的な話ではありません。 何より、排気ガス検定試験場の利用料と、測定結果報告書作成料が半端なく高額です。数十万円から百数十万円に達することも珍しくありません。 ・・・・ 年式よりも、車検証に記載されている車両型式の、接頭に付いて...
4632日前view45
全般
 
質問者が納得いなかのくるまやです。 既出ですが、トッポBJの4速ATなら、シフトショック大はよくある症状です。 新車からそう年数が経過してない段階でATF交換されていたものなんかだと その症状に見舞われるケースは少なかったりしますので、ATF内に混入した 「金属磨耗クズ」が原因だったりするのではないかと分析しています。 (早い段階でATF交換したものは磨耗クズが排出され不調に至らなかった?) そのままだと、症状がひどくなっていくのが通例です。 軽症のうちならバルブボディの交換(概算8万前後)で済みますが、 たいが...
4659日前view90
全般
 
質問者が納得アイドリングしないのでしょうか? そうなら、しばらく空ぶかししていればまた学習して落ち着きます それかアイドリング調整ネジを回して強制的にアイドリング回転数を上げてやる そこからまた学習しますから問題ないです ディーラーでの作業はバックアップでなく再設定です 10分くらいでしょうか 端末を繋げて設定します でもATでアイドリング不良なら乗って行くのが困難だと思いますよ ATのギアチェンジのタイミング等の不具合ならディーラーに付いた時には直ってます
4675日前view171
全般
 
質問者が納得修理代金はスイッチの交換で数千円、高くないのでは早く修理したほうがよいでしょう。(Dなどでセルが回らないようにした安全装置です)
4750日前view18
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質問者が納得トッポBJのATの変速ショックで一番多い故障はATのバルブボディの故障ですね。 ATFが漏れで規定量より少ない場合も変速ショックが起こります。
4855日前view158
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質問者が納得拝読しました。 せっかくの新車なのに、お気持ちお察しいたします。 本来、新車を購入されているのでメーカー保証ももちろんありますし、本当にディーラーで原因追及が難しいのであれば、メーカーのサポートセンター(テクニカルセンター)などにお車を持ち込んで対応するはずだと思いますが、、。 それを行わないとなると、たぶん、同じような症状の訴えは全国的に見れば多数あるはずです。 ディーラーもメーカーもすでに何が悪いか、どこが異常なのか、原因は把握してるハズです。しかし残念なことに対応策がメーカーから出されていないのでし...
4873日前view64
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質問者が納得軽自動車の馬力は、自主規制で64馬力と表示されているんですが、スズキのターボ車になると、実測80馬力以上ある車種もあります。他のメーカーは64馬力に満たないのもあります。ですから、私の知る限りでは、スズキのアルトワークスやワゴンRは加速が良かった印象があります。ちなみに、インタークラーは普通付いていますし、ツインカムエンジンもホンダの軽を除けば一般的です。 非力な軽自動車ですから、車重が軽ければ加速も良くなります。と、言う事で、私はスズキのアルトワークスをお勧めします(*^_^*)
4875日前view39
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質問者が納得車の状態を確認出来ていないので、定かではないですが、 トッポBJば、ベルトが1本しかついていません。 ベルト交換で済みますと、 ベルト部品代6,500円+工賃5,000円位です。 トッポBJ年式によっては、ベルトの張りを自動調整するオートテンショナーと 言うものが有りまして、この、オートテンショナーの不良が有れば、 ベルト部品代6,500円+テンショナー部品代7,000円+工賃8,000円~10,000円位です。 エアコンonで、『キュルキュル』offで止まる場合は、走行距離も約98,000㎞...
4890日前view112
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質問者が納得シガープラグのレーダー以外の端子はどうですか?レーダー端子と入れ替えはしましたか?あとはテスターで電源がどこまできてるかをチェックです。ETCと共通電源を取ってるところはきてますか?
4891日前view149
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質問者が納得ディーラーに電話すると、展開図のコピーをもらえますよ。 その方が、早くて正しい気がします。
4896日前view79
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