Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"シフト"4 件の検索結果
"シフト" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得まず１ですが、
増車が1番便利だと思います。もちろん経費はかさみますが2台もちで不便なことはまずないでしょう。
それか乗り換えですね。やはりターボ車は同じクラスの車種に比べて燃費が良いわけないですからね。
続いて２ですが、
同じ三菱なら「デリカD:2」や「ekスポーツ」または「ekワゴン」が燃費も含め四駆もありますし良いと思います。現在うちではサブでパジェロミニを所有していますが、雪道を重要視する場合パジェロミニもありですが長距離を視野に入れると燃費はあまり良くないので微妙ですね。
他社の軽でしたらスズキ...
4580日前view23
全般
質問者が納得いなかのくるまやです。
既出ですが、トッポＢＪの４速ＡＴなら、シフトショック大はよくある症状です。
新車からそう年数が経過してない段階でＡＴＦ交換されていたものなんかだと
その症状に見舞われるケースは少なかったりしますので、ＡＴＦ内に混入した
「金属磨耗クズ」が原因だったりするのではないかと分析しています。
（早い段階でＡＴＦ交換したものは磨耗クズが排出され不調に至らなかった？）
そのままだと、症状がひどくなっていくのが通例です。
軽症のうちならバルブボディの交換（概算８万前後）で済みますが、
たいが...
4588日前view90
全般
質問者が納得＞ｴﾝｼﾞﾝ始動していると、硬く、入りにくくなりますオイル系のトラブルでしょうか？＜
先ずオイル系のトラブルは除外します、クラッチ関連を疑って下さい。
皆さんが仰る様に、クラッチは通常消耗品です、クラッチが減って来るとペダルの遊び 「踏んだ時軽い位置」 が徐々に少なくなり、そのうち滑り出します。
質問者さんの状態を想像するに、クラッチが完全に切れて無い状態でギヤを入れようとしてるので入り難いのでしょう、特に1速や2速或いはリバース「バック」ギヤは入り難い筈ですが、4速や5速で試して見ると入り易いと思...
4722日前view16
全般
質問者が納得バッテリーは今すぐにとは言わないにしても余裕のある時に交換したほうがいいでしょうね
ある日突然にダメダメになりますから
オートマは本体の故障ですね。
オートマとバッテリーは関係ないです、ミッション本体の修理は金額が張るので１０年未満ですからメーカー保障で何とかなるかディーラーで相談してはいかがですか？
駆動系は通常部分より保障が長いですし、担当者によってはうまく処理してくれたりしますよ
ダメなら中古ミッションかリビルト品（再生品）をつかってもらいましょう
5999日前view30
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