Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"三菱ミニカ"9 件の検索結果
"三菱ミニカ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得その通り、と言う事になります。
敢えて載せ替えて、排気ガス規制に適合するように改造を加えて、更に排気ガス検定試験場に持ち込み、排気ガス試験を受けて、排気ガス規制に合致してる旨の測定結果報告書を発行して貰って、構造変更を行う。という手順ならば可能と言うことにはなりますが、およそ現実的な話ではありません。
何より、排気ガス検定試験場の利用料と、測定結果報告書作成料が半端なく高額です。数十万円から百数十万円に達することも珍しくありません。
・・・・
年式よりも、車検証に記載されている車両型式の、接頭に付いて...
4515日前view45
全般
質問者が納得ヒーターコアの脱着はコアのホースにつながるパイプが外に出ているのでヒーターユニットを取り外さないと脱着出来ないと思います。車種にもよりますがダッシュボードを取り外しての作業が多いです。その際エアコンユニット部分にダッシュボードの固定ねじがなければ何とかなると思いますが、基本的に運転席側からのアプローチはステアリングシャフトなどがあり大変ですから助手席側からのアプローチになります。エアコンユニットを外さなくても何とかなったとしても作業性を考えるとかなり邪魔だと思います。
4565日前view628
全般
質問者が納得キーレスユニット9800円プラス運転席以外のドアの枚数×4000円ぐらいだったかな？
ツーフィットで検索してください。
補足について
はい比較的簡単にできます。ドアロックモーターの設置にコツがあるぐらいです。
4633日前view20
全般
質問者が納得こんなのは如何でしょうか
http://minkara.carview.co.jp/userid/406799/car/527469/935509/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/371527/car/429682/1135101/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/228964/car/121035/321502/note.aspx
4735日前view18
全般
質問者が納得私はH42VミニカにトッポBJ用ローダウンスプリングを組んでいます。
よって、サスは流用可能と思います。
マフラー、エアクリも流用可能と思います。
スタビについては、H42Vは設定が無いので、ボルトオンでは付かないです。
サブフレーム、ロワアームをトッポBJのものに置き換える必要があそうですね。
4848日前view384
全般
質問者が納得以前、ミニカトッポに乗っていました。
まず、ヒューズを調べて見て下さい。→切れている可能性はあります。
正常ならば→ワイパースイッチ の不良・配線の不良・ワイパーモーターの不良が考えられます。
私の場合は、なんとワイパーモーターのアース不良でした。
・ワイパーモーターを取り外し直接電源を繋いで試験したところ→正常に動く
・コネクターの所で、電圧が来ているかテスターにて確認→正常
・？？？になりましたが、モーターからはアースが直接取られておらず、モーター本体を固定することでアースになる構造。
・モーターを取り...
4406日前view133
全般
質問者が納得ミニカトッポは、1990年～ですが・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%9D
～1993年ミニカトッポは、パワステベルトは付いていません。
4496日前view84
- 1
