パジェロミニ シフトの解決方法

質問者が納得ちょっと訂正 ベタ踏みしても80キロ出ないのではなくて3500回転なのに80キロ出ないって意味ならたぶん正常です。 軽はそんなもんです －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ん～ 80キロでないのはおかしいですね。 ４駆ですか？ ４駆ならＨＩ、Loの切り替えが有ると思いますのでLoになってませんか？ なってないならクラッチが滑ってるかもしれませんね。 とりあえずサイドブレーキを引いて１速に入れてゆっくりクラッチを離してエンストしなければクラッチが滑ってます。 最近買ったな...

質問者が納得クラッチを離すと音が大きくなるとの事で、異音発生場所が違うかも知れませんが、ベルトが一番怪しいのでそこからです。 ファンベルト類は全数交換でも一万円を少し超えるくらい。ディーラーより町の修理工場がオススメです。一日あれば十分です。ベルト保持部が錆びていれば、プーリーというのですが安ければ交換、高いならベルトだけです。 他の人も書いてますがタイミングベルトの交換もオススメです。ウォーターポンプやオイルシールも同時交換をオススメします。パジェロミニはバランサーベルト仕様だったはずで、全部で七万円いかないくら...

質問者が納得間違いなく3速(Dレンジ)にシフトアップされてませんね この場合パジェロミニの有名なATのECUトラブルではなく、ATのロックアップ機能に問題があると思いますので、ミッションの修理か交換が必要になると思います あと旧規格だから死亡率高いと訳のわからん説明をしてる方もいますが、H51AとH56A(丸目)は旧規格ではホンダのゼストの次に衝突安全性は高いので、この方の言われる程の危険性はありません もちろん軽自動車ですから、現行の規格だろうが旧規格だろうが側面から衝突されたら大差なく、また昭和のカローラ(...

質問者が納得調べれば、すぐに出てくると思いますが、ＡＴのコンピューターが弱い。 よく壊れます。 ネットで修理品コンピューターが５０００～９０００円で売られてます。 そちらに交換して取り外した壊れたコンピューターを送り返す。 ディーラーが故障を認めるかどうか、わかりませんが概ねコレです