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ランサー アドバイスの解決方法

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"アドバイス"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得構造的に抜けない分があるので気になるのはわかります。 早めに交換するか、私が昔やってたのは4L缶を2つ買ってオイル交換後少し走らせてから上抜きのオイルチェンジャーで新油の残り分を出して入れていました。かなりきれいな状態にはなりますが、自己満足の世界ですね。
4405日前view94
全般
 
質問者が納得GDIに限らず直噴エンジンそのものが失敗でしたね でも一番は当たり外れでしょうね 知人でシャリオグランディスに乗っていますが、経年劣化を除いて不具合はないと言ってましたよ 三菱はよく故障するとか言う人がいますが、私は故障なんて一度もなかったです パジェロ、デボネア、FTO、パジェロミニ、ギャランを乗ってきましたが、何もなかったですね 他社も10台ほど乗りましたが、三菱が特に悪いと思う印象はないです もちろん他社も
4538日前view23
全般
 
質問者が納得走行中に違和感や不具合が無ければ単純にはシフトレバー系のセンサー不良かな、大体のATは操作の誤作動を防ぐ為に二重・三重の構造になってるんだがそのどれかが不良で操作が実行され無かったかも?でガタガタやってる内に解消してして何事も無かった様に走れてしまう。ブレーキペダルを放すタイミングとレバー操作のタイミングが微妙で操作がキャンセルされる事もある、サイドブレーキのセンサーが不良を起こしてたり、疑いだすと切り無いが走行中の不具合で無ければ極端に焦る必要はないと思うが一度見てもらった方が安心かな。
4547日前view18
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