RVR 故障の解決方法

質問者が納得＞エンジン始動後にベルトが滑っている(？)キュルキュル音がする ＜ファンベルトを締めれば終わりです。調整場所があります。スタンドでもオイル交換でもすればタダでヤルでしょう。３回ぐらい回せば済む事ですから、、 エアコンを付けて鳴くならエアコンベルトこれも簡単です。１分あれば終わります。回すでけなので、、、 問題は ＞走行中にエンジン音が高くなったり低くなったり変わるです。 ＜これに付いては、この文章だけでは特定できません。タイミングがズレてるとも思えますが、、エンジンのオーバーホール時にタイミングベルトを交...

質問者が納得サーボキットとディスビーは機能がまったく異なる部品ですが、どちらが不良になってもアイドリング異常やエンジンストップの原因になります。 又、スロットルボディーやＩＳＣＶバルブ清掃で持ち直すほどあちこちがヤレているようですから、どちらにしてもディーラーの対応は問題のあるものではないですし年式からも妥当だと思います。 それから故障していたかどうかをここで取り上げても意味はありません。 故障していたかどうかを証明する術が無いからです。 それよりも今回の処置のおかけでかなり安心して運転できるようになったはずです...

質問者が納得難しい質問だと思いますが、１０年経過している車でしたら、今後は１０万円くらいかかる修理は出てくると思いますので乗り換えをお勧めします。残債がまだ残っているようなので、残債確認してもらい、次の車のローンに充当する形が理想だと思いますが、支払い終了時が初年度登録より１０年以内に支払い完了する車にした方が良いと思います。

質問者が納得ベルトの鳴きです、交換をお勧めします。 交換しないで乗っていると、１０分過ぎても鳴きっぱなしになります。 鳴くのはベルトのゴムが硬化して滑っているからで、鳴き止むのは滑って熱を持ちゴムが柔らかくなり滑らなくなる為です。 繰り返し熱が入ればゴムは硬化しやすくなり、更に滑りやすくなるでしょう。 オルタネーターのベルトであれば発電量不足からバッテリー上がりの可能性があります。

質問者が納得基本的にメンテナンスで重要なのはエンジンやミッション部分になりますので、 耐久性はあるものですが、電気系統に関しては一般家電製品と同じで、 徐々に劣化してきます。交換は可能だと思いますが、金額は何万単位でかかります。 しかも常時屋外にあるものですから家電製品に比べ過酷な条件になります。 しかし、今現在で問題が無いのでしたらそんな簡単に壊れることは無いでしょう。 あくまで目安とお考えになられれば宜しいかと思います。 日曜なのに暇な営業マン

質問者が納得大切にされているのが質問からもよくわかります。わたしの意見ですが気に入っているのであれば、今後、高額な修理が必要となるまで大切に乗ってあげてほしいです。 　乗り換えるとなると、今の車は年式から考えても多分スクラップになってしまいます。キズも汚れもないし、走行距離も少ないので、今スクラップにしてしまうのは、あまりにもかわいそうですよ。 　わたしも、丸９年になる車に乗っています。走行距離は、１５万キロです。タイミングベルトやラジエター、ダイナモなどの交換にかなり高額の出費をしましたが、手放すとスクラップにされる...