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"長所"3 件の検索結果
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質問者が納得「本格四駆」と言うことなら、項目上エスクードしか有りませんよ 他の2台は「ライトクロカン」もしくは「クロスオーバー4WD」のカテゴリーになります。 私なら「RAV4」の後継車の「ヴァンガード」も宜しいかと思います。 RAV4で培ったデータを、惜しみなく投入。さらにラグジュアリー嗜好に振ってあるのがヴァンガードです。 走破性ならエスクードかアウトランダー! 維持費&燃費ならRVR。 乗り心地ならヴァンガード。
5067日前view31
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質問者が納得書かれていた条件について考えてみました。 ●なるべく揺れない車(奥さんは車酔いがひどいので) 基本的特性(物理的条件)から言えば、車幅が狭く、背が高く、重心が高く、柔らかい乗り心地になるほどに揺れが大きくなります。 また、同じ車種でも走行距離や経年でサスペンションが劣化すると揺れが大きくなってきます。 しかし、2000年以降に出た、同じようなスタイルの車であれば、それ程極端な差は無いと思います。 ●燃費のよい車 大雑把に言えば普通車だと一般的に1300cc程度の排気量が一番燃費が良く、排気量、重量が増す...
5073日前view29
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質問者が納得ななななんだとぅ 似たようなデザインはコスト低減のタメ?そんなバカなぁぁぁ!そんなこと言ったらメルセデス、アウディ、BMW,ポルシェ等々、欧州の有名メーカーはほとんどどのクルマも似たような顔してるけど、あれもコスト低減のタメだってのかぁ?なんてこったぁぁぁ!! って そんなわけないでしょうマッタク。キーワードはアイデンティティ。顔を初め、外見的、メカニズム的(これに関してはコストダウンのための共用化は進んでいます)にも統一感を持たせ、一目でどこのメーカーのクルマかわかるようにってゆう考えからです。なので他の...
5154日前view19
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