lass="coin-step" style="margin-right:3px">質問者が納得ＥＫの３Ｇ８３エンジンに使われる3速ＡＴと４速ＡＴですが、たいがいの場合、ＡＴミッションのバルブボディ内部の破損かＡＴのオイルパンを外すと最初にお目にかかれるＡＴオイルフィルターのつまりによるものです！三菱の3Ｇ83用ＡＴのフィルターは、スズキの車などと違い、ちゃんとしたフィルターになっておりますので、最低でも３万キロくらいで交換しないとフィルター自体が目詰まりをおこしてしまいバルブボディにオイルが回らず変速時にショックがでるようになってしまいます！何台もばらしておりますが、まずＡＴのオイルパンを外して、オ...
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