eKスポーツ 三菱ekスポの解決方法

質問者が納得ディーラーでタイヤチェンジャーとホイールバランサーを持っていない所が殆どで、外注に出すでしょう。 ＧＳの方が持込みなら安いと思いますよ。持込みで1500～2000/本、辺りが相場と思います。＋廃タイヤ300～500/本が必要です。

質問者が納得私は17年式オッティーですが、ロービームは純正キセノン、ハイビームはハロゲンの４灯式です。ハイビームにすると、４灯点灯します。車両法でもキセノンの場合はハイ、ロー同時点灯が必要だと思いました。

質問者が納得たんなるダイレクトコイルの中の接点不良ではないでしょうか？ ダイレクトコイルの交換をお勧めします。

質問者が納得金額的には４０万は妥当もしくはいいほうです。 オークションの相場ではＨ１６年式で同じグレード・色で走行が62000Ｋｍが３６．８万でした。 まぁ車検があっても現状ではそこまでオークションではつかないでしょう！ 気が変わらないうちに売るべきですよ！

質問者が納得何も必要はありません。 バッテリー交換時にECUリセットがかかってしまう可能性があり、 ECUリセット後は学習のためファンが回るまでアイドリングをさせるなど、推奨される作業があります。 しかし、どうせ走らせればすぐ学習するのでわざわざする必要もありません。少なくとも自分はECUリセット後もしていませんし、不調もありません。 そもそもバッテリー交換などの短時間であれば、ECUはリセットされない可能性が高いです。