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"三菱"99 件の検索結果
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質問者が納得EKの3G83エンジンに使われる3速ATと4速ATですが、たいがいの場合、ATミッションのバルブボディ内部の破損かATのオイルパンを外すと最初にお目にかかれるATオイルフィルターのつまりによるものです!三菱の3G83用ATのフィルターは、スズキの車などと違い、ちゃんとしたフィルターになっておりますので、最低でも3万キロくらいで交換しないとフィルター自体が目詰まりをおこしてしまいバルブボディにオイルが回らず変速時にショックがでるようになってしまいます!何台もばらしておりますが、まずATのオイルパンを外して、オ...
4268日前view6144
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質問者が納得ekスポーツのATFの量は2WDだと4.3L、4WDだと4.8L(3ATはこれより少なめです)となっていると思います。 前回の交換時に、何リットル入れられたのでしょうか? 三菱車のATFは「無交換」が推奨されているはずです。 出光のATFと言うことは、GSなどで交換されているのでしょうか? ATFは、メーカー指定の純正品以外は不具合の発生する元です。 1.5万キロ毎にお金を出して、ミッションを壊す行為に等しいと思われます。
4984日前view3104
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質問者が納得タコメーター(エンジン回転数計)は普通ちゃんと照明は点きます。 ただの球切れですから、交換すれば治ります。
4696日前view147
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質問者が納得ほとんどの車ははずれやすくなっていて 外れた場合は ベースの一部をはずして ミラー側の大きなプラスネジを外して ベースの一部とミラー側とをしっかり付けてからベースにはめ込む こんな感じかな 大きなネジをつけるときにガタつかないように鉄の皿を平らにする場合も あったような わかりづらくてごめんなさい。。。。
4733日前view78
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質問者が納得センターメーターは困りますよね、 自分はハンドルの奥、 ekマークに貼り付けました。
4744日前view125
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質問者が納得サイトはちょっと見つけられませんでしたが。。。 タービン直後から分岐したりしてませんか? または ブローオフ(リサキュ)あたりの作動圧とか。。。 インマニでの圧(抑制圧)が見たいのでしょうから プレッシャーレギュレーターから取れば 負圧も 正圧も 指示されると思います。。。
4754日前view1105
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質問者が納得http://www.roar.co.jp/09ek/index.html
4756日前view146
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質問者が納得外部入力端子が付いてるならワンセグチューナーを繋げばテレビが見られます。 ネットで探せば安く買えると思いますよ。 >>>>ビデオカメラを繋ぐ赤・白・黄のコネクターは無いですか? 純正ナビの取説をご覧ください。 コードがオプションで用意されてる事もあるので一度ディーラーへ行ってみては如何でしょうか?
4763日前view61
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質問者が納得助手席の足元にないですか? エバポレーターが入っている黒いケースその端にワイヤーで開け閉めする蓋(外気閉、内気開)が付いて思いますが、 匂いの原因は主にエアコンフィルターの汚れ、エバポレーターの汚れ(カビ、ホコリ)、によるものです。 エバポレーターが酷く汚れている車は多く、市販の消臭剤だけでは汚れはまず取れません エバポレーターのアルミフィンを清掃するスプレーガン、専用洗剤で汚れを取る方法があります。 エバポレーターの取り外しが一番確実ですが、エアコンガスを抜き、ケースを外すなど大掛かりなので専門業者...
4280日前view1458
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質問者が納得推定の回答になりますが 初年度、年式が古い場合は エンジンマウント関係のゴムが切れて エンジンマウントが振動を吸収できなくなり 車体が振動することがあります >シフトはDのままブレーキペダルを踏んで信号停車したら うるさいガガガガと言う音が出ます。PやNに変えたら音は出ません。 原因が分かりませんが エンジンマウントなら、 下記を参考に、交換した場合の金額など http://minkara.carview.co.jp/userid/522144/car/453074/1145283/note...
4767日前view306

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