eKワゴン キロの解決方法

質問者が納得古い常識です。確かに昭和の時代の軽自動車は、２サイクルエンジンで高回転でしたから、10万キロも走ればエンジンがダメになってしまい、オーバーホールが必要でした。そして短命でした。今は違います。数年前に逮捕されていましたが、軽自動車で20万キロ越えした車体の距離計を3万キロ位に巻き戻して販売した中古車屋が現実にあったように、実際それぐらいの距離はしごく普通に走れます。 で、どこが壊れるってそんな重症なところは、ちゃんと取説に明記されている「○○は○万キロまたは○年で交換」ってのを守っていればそうそう重大なトラ...

質問者が納得セルモーターは５年～10年くらいに一回あるかないかの故障確率です。水は滅多にかからない。冠水か水溜まりを走らない限り。なので部品側に問題ありそう。

質問者が納得診断がぐちゃぐちゃで原因が何がなんだかわからないですが、最終診断でエンジン載せ換えが必要であれば、エンジン交換するしかないでしょうね。 エンジンが完全に焼き付かなければ、走行は可能です。但し、程度問題。 場合によっては突然エンジンが動かなくなる事も考えたら、そのまま乗る事は止めた方がいいですね。 費用は妥当です。 私なら乗り換えますよ。 もっとも、エンジン交換位なら、自分でできてしまいますが…。

質問者が納得まず、ＡＴＦの状態（汚れと油量）をチェックしてみてください。 ＥＫワゴンで通常ＡＴＦの交換をディーラーなどでやっている場合、新品のオイルは赤ピンク色です。 油量は1～2Ｋｍ走行し、エンジンをかけた状態でＰ→Ｒ→Ｎ→Ｄ→Ｎとそれぞれ3秒以上そのシフト位置で止めてから、エンジンをかけたＮレンジの状態で測ります。ＨＯＴと書かれた部分上下の線の中に油量があれば正常です。 オイルの色が明らかに黒い、もしくは、油量が規定値から大きく外れている場合は、ディーラーもしくは循環する方式でＡＴＦの交換を行っている整備工場にて交...

質問者が納得私なら他のメーカーにします。 同じメーカーの車を買うのであれば、新車の値引きで限界かな？ってとこまで話を煮詰めて、下取りの車を高く取ってもらいます。 ガリバーは基本的に買取の値段です。車を買うときの下取りの値段は、買取より高く取ってもらうのが、当たり前のように思いませんか？ ガリバーが買い取りで５５万の金額を付けているのに、下取りで一緒の値段はおかしい、せめて６０万ぐらいで取るのが妥当じゃないですか？こんな感じで話をすると思います。 がんばってください。

質問者が納得このなかだとCVTのあるミラまたはミラココアをおすすめしますね。 そのグレードのアルトだとMTにこだわりがないかぎりあまりおすすめしません。 同様の理由でEKもおすすめしません。 快適性は最近のアルトやミラでも結構広く造られていて身長170ぐらいだと横幅以外は気になりません。なのでどれも似たりよってりですね。 エンジンもどれも似たりよったりです。エンジンの扱いやすさでいえばもっさりしているCVTよりはMTをおすすめします。 シートの質はそのグレードだと個人的にはミラココア＞ミラ＝アルト＞EKと思います。 燃...

質問者が納得距離が１０キロなら格安です。軽自動車は中古でも値下がりが少ないので、それだけ安いのには何か裏がある気もしますが（事故者とか）。。。

質問者が納得まず疑わしいのはプラグだと思います。 うまく点火していないときのような症状ですので。 プラグ変えてダメなら、イグニッションコイル、それでもダメなら別のところかもしれません。燃料系の詰まり等も考えられますが、今までプラグ交換したことないなら、おそらくプラグと見て間違いないでしょう。

質問者が納得もらう＝管理・維持・任意保険費用は自分の財布から出る と考えると、迷わずeKワゴンです。 キューブの場合 自動車税：34500円（年間） 以下車検費用（2年分） 自動車重量税：30000円 検査手数料：1700円 自賠責保険料：24950円 整備費用：約20000円（業者により大きく変わる） 交換・修理費用：実費 消耗品：ブレーキパッド、タイミングベルト、ファンベルト、ウォーターポンプ、バッテリー 途中で書くのに飽きましたが、維持費用は絶対軽自動車のほうが安いです。 遠出したい時はレンタカーを借...