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"中古"12 件の検索結果
"中古" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得２本でしょうね。
後輪は２本新品交換とか。
そんで壊れるならスバル４ＷＤはもうダメだ。通常走行でも前輪後輪で減り方に差があって当然。イチイチ壊れていたら大変だ。
私なら１本交換も平気ですが、何時までたっても揃わなくて、そのうち４本全て別名柄になりかねない。それはあまりにもカッコ悪いから……。
5737日前view102
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質問者が納得有名な話ですが、スバルは昔、ゼロ戦のエンジン、名機疾風など第二次世界大戦中は戦闘機を作っていました。
但し疾風などは整備が大変だったそうです。そんな流れがまだある様なメーカーです。
レガシィを６台、インプレッサ１台を乗り継いでいます。
ディーラーでこまめにメンテナンスしていても壊れるのがスバル車です。
ATFは2万5千キロ交換、中古など購入時には交渉で油脂すべて交換させます。
ミッション交換保障期間中で５回、エンジン交換１回あります。
走行距離は５０万キロ程度は走っています。
購入はスバルの認定中古車...
4630日前view280
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質問者が納得BP9アウトバック2.5ｉ(先代アウトバック)に乗ってます 運転席、助手席は新型フォレスターとほぼ変わらない広さですかね リアシートはちょいBP9の方が広いかな、カーゴ(荷室)はBP9の方が広いです
一般道の車の性能はもちろんBP9の方が良いと思いますが 新型フォレスターに搭載したFBエンジンはとても良いエンジンです 通常運転での低回転時では 2.5ｉのエンジンより低速トルクが有りとても乗りやすいです 4ATですが1～4速までスムーズに繋がりストレスがないです、BP9の方は 2～3速の繋がりがイマイチでス...
4667日前view198
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質問者が納得トルク配分や、重量配分のバランスが他車と違うから、
感じ方も違うのではないでしょうか？
4673日前view129
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質問者が納得有名な話ですが、スバルは昔、ゼロ戦のエンジン、名機疾風など第二次世界大戦中は戦闘機を作っていました。
但し疾風などは整備が大変だったそうです。そんな流れがまだある様なメーカーです。
レガシィを６台、インプレッサ１台を乗り継いでいます。
ディーラーでこまめにメンテナンスしていても壊れるのがスバル車です。
ATFは2万5千キロ交換、中古など購入時には交渉で油脂すべて交換させます。
ミッション交換保障期間中で５回、エンジン交換１回あります。
走行距離は５０万キロ程度は走っています。
購入はスバルの認定中古車を...
4752日前view113
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質問者が納得レガシィ発売以降は6台、インプ1台乗っています。
実家では、トラビック、インプレッサ等乗り継いでいます。
1989年レガシィ発売以降実家の車を入れれば60万キロ程度は走行しています。
昨年、先代のBP－５の中古を購入す為結構調べました。
まず購入方法は認定のスバル中古車があります。
それに3年の有料の延長保障を入れる事です。
これは信じられないくらいお得です。距離無制限です。
http://ucar.subaru.jp/about_hot02.php
http://ucar.subaru.jp/abou...
4778日前view113
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質問者が納得アウトバックはないですね
てか、スバル自体レンタカーは少なく、ニッポンレンタカー位しか知りません
ましてや、排気量別のレンタルはありえないです
税金が高くても問題がなければ３．０が乗るまでもなく良いです
燃費も同じ位です
どうしても乗ってみてと言うなら、オリックスの認定中古車マイカーリースを利用されては？
詳しくは検索してみて下さい
4835日前view40
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質問者が納得一定期間過ぎても買い手が無ければオークション業者の手に渡るなど入れ替わりは日々ありますのでタイミングの関係ってこともあります。
4924日前view121
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質問者が納得前車がＢ4だったんでアウトバックというよりスバル車って感じですが・・・
水平対向エンジンは低重心なのでＡＷＤと組み合わさってどっしりした感じとなるので曲がりやすいですね。
アウトバックはたしか地上最低高が通常レガシィ（たしかグレードでターボのGT系やＮＡのTS系）と違って若干高かったハズだと思いますので少々の悪路でも大丈夫だと思います。
6気筒だと思いますがそないに違和感を感じる事はないでしょうけどもＮＡで車重がありますので加速が少々もたつきます。
スバルはターボの方が人気があるんでどうしても4気筒＋ターボ...
5014日前view35
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