Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ツーリングワゴン"8 件の検索結果
"ツーリングワゴン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得レガシィワゴンユーザーです。
アウトバックは乗り心地もよく長距離でもラクなので、
レガシィワゴンより上の車と思われた方がいいでしょう。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_outback/945/4/
ヨーロッパ仕様ではアウトバックで２４０ｋｍ/ｈ巡航していますので、
日本の交通モード１００ｋｍ/ｈはかなり低めです。
http://www.youtube.com/watch?v=spTSelB-KiQ
スバルの広報...
4717日前view46
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質問者が納得アウトバックはツーリングワゴンをベースに車高を高くとりオフロードでの走行性能を高めた車です。
最近はシンプルなモデルも追加されましたがエクステリアもＳＵＶ的な専用のものが使われています。サスペンションなども専用にチューニングされているので河原程度なら問題なく走れる性能があります。
現行型にモデルチェンジしたさいは現行レガシィラインナップのなかで唯一６気筒エンジンを積んでいました。
4745日前view96
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質問者が納得ツーリングワゴンとアウトバックの違いは、アウトバックは車高が高いことを含めてSUV風な外観になっています。
ツーリングワゴンのグレードは、排気量2500ccのSOHCエンジンを搭載した2.5i、2500ccのDOHCターボエンジン搭載の2.5GT、アウトバックは同様の2.5iと、3600ccのDOHCエンジンの3.6Rがあり、それぞれが装備によって数グレードに分かれます。
特にパワーを求めないのであれば、現状の使用状況なら2.5iでも十分で、外観の好みでツーリングワゴンとアウトバックを選ばれれば良いと思...
4869日前view35
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質問者が納得雪道なら、A4かレガシィですね・・・。
A4は、見た目完璧。雪道もOKでしょう。
ただ、純正ナビは、カロッツェリアのナビと比べると地図や機能がしょぼ過ぎる。また、システム関係と連動しているので、市販のナビをつけれないし、故障したときは修理代が高くつくと思います。
長く乗るのであれば、有料サポート延長しておきましょう。
レガシィは、内装が若干安っぽいですが、私は気になりませんでした。雪道もOKですしね。
アイサイトはとても便利です。CMでは緊急停止しか宣伝しておりませんが、他に追従クルコン、ふらつき防止、...
5014日前view32
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質問者が納得レガシィを2台、BPEB 3.0RスペックBからBP5B 2.0R（2L.NA）と乗り継いでいますが、3.0Rは静かです。
マフラーが純正なら文句なく静かですし、STIの4本出しマフラーに換えた後も車内は物足りないくらい静かでした（車外に出るとなかなか良い音していました）。窓を閉めているとエンジン3000回転を越えた辺りからほのかに整った排気音が聞こえ、5000回転を超えるとメカニカルサウンドに変わります。普通に中回転までで走っていれば会話に困ることはありません。風切音もオデッセイと比べるとどうかは分かり...
5080日前view35
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質問者が納得乗ったことがないので情報だけですが・・・
スバルの６気筒は、理論上完全バランスと言われております。
ボクサーは互いのピストンが振動を打ち消し合う構造ですので、振動が少ない＝騒音が少なくなる、といえるのではないでしょうか？
これは直接の関係があるかはわかりませんが、ボクサー４でも、最近のスバル車はとても静かに走りますよ。
V6や直６と比べると、スバルが言うように、低重心であることがメリットです。
ただ、優れたエンジンではありますが、風切り音についてはボディ形状の問題ですので、実際に試乗された方がいいでしょう。
5080日前view20
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