インプレッサWRX 車の解決方法

質問者が納得対応してるカップラーの間違いですね 車種 型式 年式を再確認をお願いします

質問者が納得アラフォーパパですが、ベンツVクラスからインプレッサGRBに乗り換えました。その際、スペックCも検討しましたが、ほとんど『ファミリーカー』として使う予定だったので止めました。大きく違うところは アルミボンネットや小型バッテリー、インタークーラーウォータースプレー タービンのボールベアリング化 機械式LSDなど。フォグランプ無し。 徹底的な軽量化が図られているため エアコン無し設定もあります。 真剣にラリーをやられるのでなければ 普通のGRBで充分かと思います。 買い物にしか使っていませんが ダウンサスに...

質問者が納得４年後でも中古車でありますよ。保険料は年間８万円ちょっとくらいです。もちろん車両保険付き、対人無制限です。

質問者が納得ステッカー無しについて考えられる事は、 ・前のオーナーが剥がした ・キズ修理、事故等の交換 だと思います。 新車で購入後、直ぐに剥がす人もいます（いつか剥がれる、格好悪い）けれども…。 修理履歴がある場合、普通はステッカーもきちんと貼ります。もしステッカーを貼りたいのでしたら、ディーラーで発注して貰えば良いですよ。 因みにオプション扱いではないです。

質問者が納得★補足をい見て★ 補足ありがとうございます。 インプはGDBなんですね。 自分も雪国でGDB乗っていますよ～。（それでインプで検索したらこの質問がヒットしたのですが・・・・） ピークパワーはGDBとBL5だとGDBに軍配が上がりますね。 表記の出力は同じなのですがトルクがインプレッサのが高いのでここはどうしても差が出ます。 差が出ると言ってもヨーイドン加速競争して微妙な差が出るだけですけどね。 自分はGDBのアプライドAなのですがBLとはミニサーキットで一緒に走った事があるのですが運転技術の差も有ると思う...

質問者が納得NBのホイールが16インチ7Jでオフセット53、ブレーキが同じのNAが15インチ6Jでオフセット55で、NAとか1.5L系に付いてる7本スポークのはいけますね。 あとスバル車はブレーキは共通なのが多いのでNBと同じブレーキのBE/BHのTS-R/ブライトン/TX-S/Bスポ/Sとかに付いてる5本スポークとか、GC/GF後期のSRX/HX-20Sとかに付いてる6本スポークとかもいけそうな感じです。 フォレ用のはオフセットが48で外に出るのでこれも大丈夫っぽいかな。 私はBL5の2.0i（フロント15/リ...

質問者が納得写真ではキャリパーが見えませんので判別できないのと、STiⅣタイプRのブレーキが記憶に残っていないので何とも言えませんが、ビックキャリパーだったらＢＤ／ＢＧレガシィＡタイプの純正１６インチ、ＧＣ／ＧＦインプレッサのＣタイプ以前の純正１６インチはキャリパーと干渉しますので注意して下さい。 それ以外の純正１６インチ以上なら装着できるはずです。

質問者が納得車屋で働いています ディーラーだと30万～50万 買取店だと30万～70万くらいじゃないでしょうか？ 修復歴アリの車だとディーラーよりは買取店の方が確実に高く買い取ってもらえると思いますよ 一応、私が査定に関するブログをかいていますのでよろしければ見てみて下さい http://fanblogs.jp/jidosyagoods/category_5/

質問者が納得インプレッサSTI（GDB）を中古で26000kmで買って乗ってます。 GCはガラスのミッションで有名でしたがGD系以降はスバル独自設計の激重ミッションになっているので大丈夫ですよ～。 エボの方もゲトラグ社製で世界でも信頼性が高く多くの自動車メーカーが採用しているので大丈夫ですよ～。 ただ、ジムカーナに使われていたりサーキットに使われていたりするような車では要注意ですね。 GD系の場合ミッションより乱暴にクラッチを繋ぐとリアのデフが暴れてフロアーにぶつかるのでその辺りを見るとどう言った扱いをされてきたかす...