Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得NBのホイールが16インチ7Jでオフセット53、ブレーキが同じのNAが15インチ6Jでオフセット55で、NAとか1.5L系に付いてる7本スポークのはいけますね。
あとスバル車はブレーキは共通なのが多いのでNBと同じブレーキのBE/BHのTS-R/ブライトン/TX-S/Bスポ/Sとかに付いてる5本スポークとか、GC/GF後期のSRX/HX-20Sとかに付いてる6本スポークとかもいけそうな感じです。
フォレ用のはオフセットが48で外に出るのでこれも大丈夫っぽいかな。
私はBL5の2.0i（フロント15/リ...
5200日前view26
全般
質問者が納得インプとレガシーは確かにエンジン形式は一緒ですが
シャーシが違うので、ミッションケースも変わってしまうので
無理です。
エンジンマウントの位置ミッションマウントの位置も
違うので、加工するしか方法がないですし、ATもセンターデフも
ECU制御に入っているので、ミッションのECUの適合もしません。
同じエンジンに載せ替えかオーバーホールした方が
良いですよ。
オーバーホールにしてもリビルトエンジン買った方が
安いです。
一発死んだ＝なにか不具合があるなので
OHよりはセンサー含めて丸ごと載せ替えした方が安いで...
5229日前view88
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質問者が納得写真ではキャリパーが見えませんので判別できないのと、STiⅣタイプRのブレーキが記憶に残っていないので何とも言えませんが、ビックキャリパーだったらＢＤ／ＢＧレガシィＡタイプの純正１６インチ、ＧＣ／ＧＦインプレッサのＣタイプ以前の純正１６インチはキャリパーと干渉しますので注意して下さい。
それ以外の純正１６インチ以上なら装着できるはずです。
5233日前view16
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質問者が納得絶対にヤフオクです
入札が入らない原因は高いスタート価格になっていませんか？
あと、検索用にレガシィと文字を入れてください
確実に買い取り店よりも高く売れます
5240日前view14
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質問者が納得車屋で働いています
ディーラーだと30万～50万
買取店だと30万～70万くらいじゃないでしょうか？
修復歴アリの車だとディーラーよりは買取店の方が確実に高く買い取ってもらえると思いますよ
一応、私が査定に関するブログをかいていますのでよろしければ見てみて下さい
http://fanblogs.jp/jidosyagoods/category_5/
5256日前view24
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質問者が納得本体は新車で３５０万～
中古だと程度を考えて２００万～
ちなみにリッターは８キロ/リットルがいいところです。
ちなみに保険料は死ぬほど高いです。
２０代なら年間２０万は覚悟してください。本当に高いです。
（盗難・事故率共に日本有数の車ですから）
ちなみにSTIというか、スバル全体に言えるのですが電装系は本当に弱いです。
あと、水平対向エンジンはメンテナンスにすごくお金がかかります…
１８年式STIを１年で手放して今は外車に乗ってます…ｗ
確かに面白い車ではありますが、本当に好きな人じゃないと乗れない...
5278日前view12
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質問者が納得インプレッサSTI（GDB）を中古で26000kmで買って乗ってます。
GCはガラスのミッションで有名でしたがGD系以降はスバル独自設計の激重ミッションになっているので大丈夫ですよ～。
エボの方もゲトラグ社製で世界でも信頼性が高く多くの自動車メーカーが採用しているので大丈夫ですよ～。
ただ、ジムカーナに使われていたりサーキットに使われていたりするような車では要注意ですね。
GD系の場合ミッションより乱暴にクラッチを繋ぐとリアのデフが暴れてフロアーにぶつかるのでその辺りを見るとどう言った扱いをされてきたかす...
5265日前view20
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質問者が納得H4バルブなのでマイナスコントロールですよ。
HI が選択されている時はLO側に12Vを出して電位差を無くてHIだけ付くようにしていますしLOの時は逆の事をしています。
5282日前view20
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質問者が納得シングルには切り替え機能は有りません。H4を使っているクルマでもハイビーム用のライトが付いているクルマがあるので こういう車専用です。
GC系のインプレッサの場合は必ず『切り替え式』か『スライド式』を取付けてください。
切り替え式はハイビームはハロゲンランプになるので、ハイ ロー両方がHIDになるスライド式が最も良いと思います。
5301日前view14
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質問者が納得以前 ＳＴＩバージョン１に乗っていたのですが ｵｲﾙ管理 （エンジン ミッション）はかなり気にしていました。
エンジンはタペットカバーからのｵｲﾙ漏れが結構多発します。
ミッションはガラスのミッションと呼ばれるほど弱いのでｵｲﾙ交換程期的に交換 無茶なギアチェンジはしないようにしていました
最終 ダイレクトコイルワレ ミッションブロー18万キロで終わりましたが・・・
気を使う車でした。
大事にしてあげてくだい。
5325日前view19
