インプレッサアネシス
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インプレッサアネシス グレードの解決方法

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"グレード"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得私も21年振りの新エンジンに非常に興味があったので、スバル本社の知人のエンジニアに聞きました。2ℓおよび2.5ℓエンジンは、おっしゃるようにフォレスターから載せ換え、その後、ビッグマイナーやフルモデルチェンジのタイミングで各車に載せ換えるようです。エンジンの出来はさすがに素晴らしく、環境性能はもちろん、ロングストローク化によるトルクのアップ、燃費の向上などなど、社内の評判も上々のようです。私も年度内にAlineに買い替えようかと考えていましたが、このビッグニュースを聞いて、とりあえず車検を取りました。
5050日前view75
全般
 
質問者が納得スバルファンですが、やはり此処でも売り下手のスバルが露呈してしまい ましたね。コマーシャルが極端に少ないという意見も分かりますし。 実際アネシスはインプレッサを名乗ってはいますが、内外装の仕上げから 車種構成までを先代レガシィNA系に沿うように設定された、事実上のレ ガシィ2㍑モデルの後継車です。従来のインプレッサファンはハッチバックの 直系後継車を受け入れていますし、他人数乗り・クロスオーバー嗜好の人 はエクシーガ・フォレスターにそれぞれ既にお乗りです。そういった方いわゆる スバルファン以外の方がディー...
5084日前view77
全般
 
質問者が納得長く乗りたいのなら、新車を選ぶに越したことはありません。 その候補に挙げてる2車種で違いと言えば、エンジンがDOHC(レガシィ)かSOHC(インプレッサアネシス)で、こだわりがなければSOHCでも充分実用的なエンジンです。(かったるさは否定できませんが…) ただ今現在燃料高騰が続くなか、燃費を気にする方が非常に多いご時世のため、燃費が悪いと定評があるスバル車(中古車)は激しく値落ちしてます。 中古でも良いのなら、まだ安くて程度の良いタマがあると思いますので、そちらも参考に……
5771日前view98
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