エクシーガ 中古の解決方法

質問者が納得自分で支払い、ちゃんと維持できる自信があるのであれば、こだわりの新車がいいですよ。 いやいやながら中古を買っても愛着が持てません。 それに、欲しかった新車となれば、絶対に大切にするはずです。 中古なんて子供に金が掛かるようになってからでもいいでしょう。好きな車なんて若いうちにしか乗れませんよ！！

質問者が納得トヨタ純正ディーラーオプションナビの価格はこちら http://toyota.jp/dop/navi/index.html ちなみに、スバル純正ディーラーオプションナビの価格はこちら http://www.subaru.jp/accessory/navi/index.html エクシーガは2DINワイドのスペースなので、トヨタ純正も取り付け出来ますね。

質問者が納得フロントはＢＬ、ＢＰ、ＧＨ リアはＧＨ、ＧＲ、ＢＭ、ＢＲ なら流用可能 流用したところで車重バランスが違う為、バネレート交換といった追加が必要です。 流用可否を聞くレベルであるならＹＡ５用の新品か中古を買う方が無駄遣いにならないですね。

質問者が納得BP(前の型のワゴン)レガシィを所有していた時に両車ともに、点検時の代車として、一週間借りたことがあます。(エクシーガは2リッターNA、レガシィはB4のターボアイサイト付きで共に年改前) 2.5リッターNA同士の比較であれば、やはりレガシィかと思います。 エクシーガは、2.5リッターでは、アイサイトは付けられませんし、ターボでもアイサイトVer.2になりませんし。 スバルWebサイトで、参考見積もりが作れますが、2.5リッターNA同士で、装備を揃えていくとたいした差になりません。 ただ、エクシーガは...

質問者が納得正直な話、新車だろうが中古車だろうが機械であるゆえ故障はあるものとして乗るのが当たり前です。人間だって病気や怪我するでしょ？そうならないために出来るだけよさそうな車を購入し、メンテナンスをキチンとすれば長持ち快適。距離云々、メーカー云々より乗る人次第です。あと5年…とか確率と運の問題で、悪ければ購入した年にさえ不具合はでるでしょう。

質問者が納得同じEJ204でも形状が全く異なるので不可です。 GCは、片バンクごとの1-3気筒と2-4気筒を集合させたY字等長エキマニですが、隣の気筒同士で排気干渉を起こす時代遅れのエキマニで、YAは不等長ですが前方の1-2気筒と後方の3-4気筒を集合させた形式で交換の必要はないかと思います。

質問者が納得古いですが、ソアラに乗っている者です。 メンテナンスの不安かと思いますが、高速道路で回転数の高い状態で運転した後は、タービンが高温になるので、エンジンを停止するときにタービンを冷やすために１分くらいアイドリングが必要だったりしますが、街中での走行がメインであれば、その必要はほとんどありません。 しかし、常にタービンに排気ガスが通っているのは確かなので、通常の運転でも30秒くらいアイドリングする人もいます。 一番大切なのはオイル交換です。タービンの冷却をオイルで行なっているので、取説の基準を守らないとい...