Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ダイハツ"7 件の検索結果
"ダイハツ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得サンバーディアスワゴン等の、荷物を意識した軽は、トルクを稼ぐため低速ギア比の設定が大きく、バランス的に高速ギア比も大きくなり、国道を普通に走っていても回転数が高い割に速度が出ませんね‥。３気筒、４気筒というより、車種によるものです。２ドアハッチのパジェロミニも同様に速度がなかなか‥荷物用では無いのに、高速には向きませんでした。今運転してるテリオスキッドは、街乗り、高速、いづれもエンジン回転数と速度のバランスがよく快適です。軽クロカンで唯一、４ドアのハッチバックという点も◎
テリオスキッドは高速でもスムーズな...
5212日前view130
全般
質問者が納得旧車＆サンバーバンを所有しています。
サンバーかミゼットⅡならサンバーのMT車をお勧めします。
絶対的な積載量が違う上、いざとなればサンバーは４人乗れますし・・・。
ただ、サンバーのCVT車はNGです。パウダークラッチが壊れます。部品代高いし・・・。
私も自分でほぼ全ての整備をしているのですが、大物のパーツ（予備のエンジンとか）を引き取りに行ったりするとき重宝しています。
5755日前view79
全般
質問者が納得安全性で言えば、出来るだけ基本設計が新しい現行エブリイとアトレーです。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html
ただ、尻下エンジン車は夏場に熱が伝わりやすいので、エンジンが後ろにあるバモスが早くモデルチェンジしてくれないかなと待ってます。（私は仕事車なので、買うとしたらバンですが）
燃費で言えば、断然MT車です。
この手の車は車格に対してエンジンに余裕がなく、MTとATの効率差が大きくなります。
その中でも特に「巡航燃費...
5802日前view57
全般
質問者が納得全て後輪駆動です。しかしエンジンの位置には違いがあります。ダイハツとスズキはシートの下。スバルはリヤエンジン。ホンダはミッドシップです。
5831日前view28
全般
質問者が納得千葉スバルに４０年前の３６０が保存されています。
埼玉スバルにも３６０が有りました。動きます。非売品だそうです。
たしか、静岡スバルの静岡工場にもあったと記憶してます。
ま、展示品ですから見るだけなら見せてくれるでしょう。
どちらも３６０です。２ドアで、後ろに開くタイプです。ガソリンのゲージは、タンクを開けて棒に着いたガソリンで残量を推測したタイプのものです。
6138日前view31
全般
質問者が納得当方サンバー乗りです。
いまや国内唯一とも言えるＲＲ（リアエンジンリアドライブ）は貴重ですぞ。軽なのにエンジン音が遠くに聞こえるあの静寂性は何者にも換えられません。それと、情報によるとサンバーのＲＲも今形式が最後で次からスズキのＯＥＭになるとのこと。最終形式という意味でも持つ意味は深いです。
あと一般的に言われているのは積載性の高さと４輪独立懸架による乗り心地の良さでしょうか。とくに乗り心地は、長時間走行するとその差は明らか。いずれもスバル３６０の血を引く唯一の車たる所以でしょう。
ただ、燃費は…。それ...
7379日前view35
全般
質問者が納得確かにスバルのエンジンはオイル漏れが多いと聞きますが、それはオイル管理がまともにされていなかった個体に多いようです。
知人が２人ほどプレオ（２台とも１１～１３年式辺り）に乗ってますが、１人はメカニックという職業柄”オイルメンテをきっちりやってればオイル漏れはありません”と言ってましたし、もう１人のは１３年＆約８万キロ乗ってヘッドパッキンを１度交換しただけです。
サンバーは赤帽にも採用（エンジンの仕様は少し違うみたいですが）されてますし、定期点検や部品交換をケチらなければ耐久性は他メーカーのものと大した差...
4659日前view100
- 1
