サンバーディアス スーパーチャージャーの解決方法

質問者が納得予備検の有効期限は無視して、普通に中古新規でラインを通って登録でいいかと思います。 サンバーVを事業用で登録したことありますが、何も変更しないで大丈夫でしたよ。元々車検残有り（自家用）で名変時に事業用にしました。

質問者が納得配管の取り回しや径が違うので、専用の物しか使えません。

質問者が納得スーパーチャージャーにしろないにしろ、サンバーの場合燃費はMTかATかで影響されやすいそうです。サンバーは5MT、3ATがあります。 ●燃費ってどれくらい？ 私のサンバー乗りの知人達に聞いても、平均燃費はATで7～8km/l、MTで10km/lと答える人が多いです。特に3ATでスーパーチャージャーで6km/lという答えもありました。 因みに、カタログの10・15モード数値はVBグレードの2WDでMT車は16.8km/l、ATは15.4km/l、スーパーチャージャーモデルの2WDでMT車は16.4km/l、...

質問者が納得海岸部は積雪１０ｃｍ程度と割と少ないですが 降雪の場合は、除雪が下手くそなので 車はＦＦか、４WDが良いですね。 （4ＷＤを過信してはダメですが） 山間部は積雪多いが除雪は上手なので 雪が降ってもスキー場への道路事情は割と良い。 でも、幹線道路以外はやっぱり心配なので スバルのパートタイムの４ＷＤは良い選択ですね。 箱バンタイプならスバルの他、ダイハツ・アトレー スズキ・エブリィなどの4ＷＤは 県内の宅配業でも多く使用されてますね。 ご近所の所有車を見たりしてれば どんな車が必要か分るんじゃないでしょうか...

質問者が納得冬場にRRのサンバーで雪道を走りましたが、4WDに切り替えないとちょっとしたスリップで挙動が大きく乱れました。特にカーブが怖かったです。 不安なら4WDで如何ですか？ 万一、それが原因で事故が発生したら後悔しますし、壊れただけならまだしも怪我等が一番嫌ですからね。

質問者が納得私はサンバーデアスばかり四台乗ってきました、今のは同じスーパーCです みんな最初は硬く感じますがだんだん足が馴染んできます（自分の感覚）それでも気になるのならディラーに相談されたほうが好いのではないでしょうか カスタムにするとそれなりにお金がかかります サンバーの足回りカスタム部品は出回ってるものは余りないように思います。

質問者が納得僕のプレオも同じエンジン積んでますが、ハイオク仕様でリッター８ぐらいです。 サンバーはタンクがレギュラー仕様４０リッターなんでスッカラカンにはなって無いと思いますので、 リッター７としても２８０キロですね。 しかしながらサンバーディアスワゴンのレビューを見てみるとリッター１０付近なんで ３８０キロは走ってくれないと困りますね。 一回ディーラーで見てもらう価値はあると思いますので、持って行って下さい。 サンバーは良く走るし荷物が載る良い車なんで大切にしてあげて下さい。

質問者が納得4気筒+4輪独立サスの軽は未来永劫出る事は無いだろうと思って、ステラ L 5MTを買いましたw リベスタのスーパーチャージャーの本革が欲しかったけど180万の見積もりが出来上がって、予算オーバーだったのでLになりましたがスバルの軽は良いですよ。 現行サンバーはワゴンモデルが無くなってバンだけですが、内装がワゴンと同等のディアスがありますね。 ダイハツの技術者がサンバー見てこんなの造れませんって言ったそうなので、もう２度と出る事は無いと思います。 サンバートラックは農道のポルシェの異名を持つし、バンもキャ...

質問者が納得スパーチャージャーは、ベルトで回転させるので、ターボ車と違いオイルのメンテナンスが楽、ターボだと、タービンを回すのに、排ガスを使って回転させるので、高温になりオイルのメンテナンスが大変。 スパーチャージャーは、低速からきくので、最初の加速がスムーズ、坂道も、楽に走れます。 家の軽トラックにも、スパーチャージャー付きなので、荷物を積んでも坂道は、楽々登れますので、運転が楽です。