サンバーディアス スーパーの解決方法

質問者が納得やはりイザと言う時のパワーが欲しい人はS/C車でしょうが、余り気にしない人ならN/A車で良いと思います。 S/C車とN/A車の燃費比較はℓ3Km位 「乗り方やA/T車M/T車でも違います」 でしょうね、どっちがお買い得かは現車を見てないので分りません スバルのプレオやサンバー系のこのエンジンはオイル漏れが結構早いですね、一般的にタペットカバーからのオイル漏れが殆どですがカムシールやクランクシールの場合も有ります。 車全体としては結構シッカリとした造りの車ですね、 以前私が13年使用した車ですが、H3年...

質問者が納得サンバーディアスワゴン等の、荷物を意識した軽は、トルクを稼ぐため低速ギア比の設定が大きく、バランス的に高速ギア比も大きくなり、国道を普通に走っていても回転数が高い割に速度が出ませんね‥。３気筒、４気筒というより、車種によるものです。２ドアハッチのパジェロミニも同様に速度がなかなか‥荷物用では無いのに、高速には向きませんでした。今運転してるテリオスキッドは、街乗り、高速、いづれもエンジン回転数と速度のバランスがよく快適です。軽クロカンで唯一、４ドアのハッチバックという点も◎ テリオスキッドは高速でもスムーズな...

質問者が納得スバルは一昨年、他社から供給（OEM）を受け販売は継続するが、自社の軽自動車製造は終了（撤退）すると発表しました。それを受け、手始めにサンバーDiasの製造を昨年終了しております。自社製Diasに代わりに、業務提携先のダイハツからアトレーワゴンを譲り受けスバルブランドのDiasに仕立て直して販売しております。なので見た目がほぼアトレーです。 ダイハツアトレーワゴンにはターボ仕様はありますがスーパーチャージャー仕様の車両設定が無いので、必然的に現在スバルで販売中のDiasにもそれは有りません。 もし、スーパー...

質問者が納得高くするとパンクの危険が増しますが、低い分には問題ないです。 冷却水の量は気にした方がいいですね。 オーバーフローを続けると、冷却水不足になりますので。 従来の弁が正解とも限りませんので、適合表通りでいいと思いますよ。

質問者が納得エアが噛んでいませんか？ サンバーはＲＲなので、エア抜きをしっかり行わないと残ります。 それと過去にオーバーヒートを起こした事を考えると、ヘッドガスケット抜けも考えられます。十分にエア抜きを行っても気泡が出てくるようですと、その線が濃厚です。 ヘッドガスケットが抜けてる時の気泡ですが、気泡自体を見ての判断というのは難しく、気泡の出るタイミングで判断するしかありません。まあ余程ひどい状態でなければボコボコ出ることはなく、大概は細かい泡がジワーっと出てくるような感じ(コップに炭酸飲料を注いだような状態)です...

質問者が納得旧車＆サンバーバンを所有しています。 サンバーかミゼットⅡならサンバーのMT車をお勧めします。 絶対的な積載量が違う上、いざとなればサンバーは４人乗れますし・・・。 ただ、サンバーのCVT車はNGです。パウダークラッチが壊れます。部品代高いし・・・。 私も自分でほぼ全ての整備をしているのですが、大物のパーツ（予備のエンジンとか）を引き取りに行ったりするとき重宝しています。

質問者が納得スーパーチャージャーですから普通のNA(ターボなし)よりはエンジン回転は低く抑えられているはずです。 よって100km/hほど出してもそれほど回転数も上がらずに快適に走行できると思います。 また、現在の軽自動車は高速道路に乗っても全く問題ないです。 POWERというスイッチは山道などを走行するときに、エンジン回転を落とさないように、ギヤのシフトアップのタイミングを遅らさせるスイッチです。 つまりこれを押すとスポーティな走行ができるわけです。 力が出るわけではありませんが・・・ でも通常より多くの燃料を...

質問者が納得エンジンオイルさえ適切に交換していれば、１５０,０００㌔くらいでイカレるような事はありません。 突然、という表現をそのまま受け取った場合、電気系が疑わしいですね。 一応簡単なところから、プラグを新品に交換してみましょう。 それでダメであればセンサー類のチェックです。 クランク角センサー カムセンサー バキュームセンサー 水温センサー ガソリンエンジンの基本は「良い圧縮」「良い混合気」「良い火花」です。 これは街を走る原チャリからＦ１カーまで同じです。 最初の「良い圧縮」ですが、 コンプレッションテスタ...

質問者が納得当方サンバー乗りです。 いまや国内唯一とも言えるＲＲ（リアエンジンリアドライブ）は貴重ですぞ。軽なのにエンジン音が遠くに聞こえるあの静寂性は何者にも換えられません。それと、情報によるとサンバーのＲＲも今形式が最後で次からスズキのＯＥＭになるとのこと。最終形式という意味でも持つ意味は深いです。 あと一般的に言われているのは積載性の高さと４輪独立懸架による乗り心地の良さでしょうか。とくに乗り心地は、長時間走行するとその差は明らか。いずれもスバル３６０の血を引く唯一の車たる所以でしょう。 ただ、燃費は…。それ...