Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"詳しい方"9 件の検索結果
"詳しい方" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得やはりイザと言う時のパワーが欲しい人はS/C車でしょうが、余り気にしない人ならN/A車で良いと思います。
S/C車とN/A車の燃費比較はℓ3Km位 「乗り方やA/T車M/T車でも違います」 でしょうね、どっちがお買い得かは現車を見てないので分りません
スバルのプレオやサンバー系のこのエンジンはオイル漏れが結構早いですね、一般的にタペットカバーからのオイル漏れが殆どですがカムシールやクランクシールの場合も有ります。
車全体としては結構シッカリとした造りの車ですね、 以前私が13年使用した車ですが、H3年...
5052日前view130
全般
質問者が納得ブロアーモーターが寿命なんでしょう。
部品は中古で1500～3000円程度です。
一応車屋さんで確認してもらうとイイですよ。
5175日前view172
全般
質問者が納得バッテリーからボディーに繋がっている配線の取り付けは緩んでませんか？ あとはカムプーリーに向かって付いているカム角センサーが壊れているかもです。このセンサーはエンジンが温まると信号がおかしくなって、突然エンジンが停止したり変な症状が出ます。試しに変えてみては？
5258日前view56
全般
質問者が納得フロントブレーキパッドの摩耗か、ディスクローターに異物が噛み込んだかですね。１万円以下で修理できますので、急いで車屋さんへ行った方が良いですね。そのまま走行すると、ディスクローターまで交換するハメになりかねませんから。
5318日前view108
全般
質問者が納得スバルは一昨年、他社から供給（OEM）を受け販売は継続するが、自社の軽自動車製造は終了（撤退）すると発表しました。それを受け、手始めにサンバーDiasの製造を昨年終了しております。自社製Diasに代わりに、業務提携先のダイハツからアトレーワゴンを譲り受けスバルブランドのDiasに仕立て直して販売しております。なので見た目がほぼアトレーです。
ダイハツアトレーワゴンにはターボ仕様はありますがスーパーチャージャー仕様の車両設定が無いので、必然的に現在スバルで販売中のDiasにもそれは有りません。
もし、スーパー...
5323日前view61
全般
質問者が納得ちょいと、詳しいエンジン仕様が判らないので何とも言えませんが、参考まで。
全く同様の現象が知人のサンバーで起こって、色々と調べていたらオイルフィラーキャップの上にあるボルトに、いくつかの配線（マイナス）をヘッドカバーに共締めしている配線があります。その中の1本のコードが繋がっているように見えて、実際は接触不良を起こしていました。回路図を見ていませんが、その線を揺すると点火プラグからの火花が飛んだり飛ばなかったりしていたので、点火系なのは間違いありません。
チェックしてみてください。これで治れば超ラッキー...
5386日前view195
全般
質問者が納得残念ながらスバルにホンダ純正のスチールホイールはつきません。それはホイールを取り付けるナットのテーパー角がまったく違います。ホンダ純正のは球面ナットを採用しているため、そのままスバル製ナットではテーパー角が違うので危険です。じゃあホンダ用のナットを使えば・・・と思うかもしれませんが、ねじピッチがホンダ1.5、スバル1.25なのであいません。スズキ系のものならあいますよ。
6375日前view34
全般
質問者が納得ディーラーで品番は教えて貰えますよ。ついでに新品ミッションの値段も教えて貰いましょう。SUBARU FAST2というソフトがあって、そこで一発で部品番号と価格が出るようになってます。
部品購入で気をつけなければならないのは、その型式だけでは絶対に品番は出ません。必ず、車検証の情報全部が必要です。大体は車台番号で判るんですけどね。
4383日前view565
全般
質問者が納得確かにスバルのエンジンはオイル漏れが多いと聞きますが、それはオイル管理がまともにされていなかった個体に多いようです。
知人が２人ほどプレオ（２台とも１１～１３年式辺り）に乗ってますが、１人はメカニックという職業柄”オイルメンテをきっちりやってればオイル漏れはありません”と言ってましたし、もう１人のは１３年＆約８万キロ乗ってヘッドパッキンを１度交換しただけです。
サンバーは赤帽にも採用（エンジンの仕様は少し違うみたいですが）されてますし、定期点検や部品交換をケチらなければ耐久性は他メーカーのものと大した差...
4557日前view100
- 1
