Q&A
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"スバル"40 - 50 件目を表示
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質問者が納得私、最近の背高の軽に乗っていて訳あって代車でプレオ乗ったんですね。
予想した通りの走りをしましたね、背が低く軽いメリットがそのまんま感じました。
乗り心地は古かったけど。
ステラがどんな車か知らないけどこれは自社の軽の台数が他車に押され対策として同等の商品力をR2に与えた車でしたよね。
あなたの仰るのは全く正論で車の正しい在り方の1つなんです。
解ると思いますが
しかし市場の要求と正論がこれほどにかみ合わないのが車市場の現状なのです。
私としてはプレオをコンセプトそのままでモデルチェンジ(一新)して欲しかっ...
6511日前view4
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質問者が納得タイヤのサイズが14インチとRSが15インチの違う以外にはないですが、細かく見ると車高が違います。
ターボのRSにはローダウンサスペンションが付いているので車高が１５㎜低くなっています。
外観の違いはそれだけみたいです。
その他の装備やエンジンの違いがメインです。
4619日前view32
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質問者が納得「室内が広いとかよりも
走り、坂道に強いか、燃費等を重視したいです」
貴方、クルマというものが何であるか、分かっていますね。
これはとても重要なことです。
そこで、私が勧める軽は、
三菱のアイです。
リアミドシップエンジンで、後輪駆動。
ハンドリングは抜群。
ターボエンジンであれば、坂道も強い。
後輪駆動だから、FFに比べてトラクションがかかる。
4WDも選べ、実燃費もリッター16kmといいです。
重要なのは、室内空間も広いという点。
走り、実用性、燃費、これを高次元でミックスした軽といえます。
...
4619日前view28
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質問者が納得その場合は、サイドスリップだけ合わせれば良いかと思うので、３０００円程度でしょう。車高をさげると主にトーが変化しますので、その分だけ再調整、というわけです。
4619日前view19
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質問者が納得11月14日発売のステラカスタムRリミテッドを購入する者です。
（納車はまだ先ですが・・・）
ステラカスタムRリミテッドとムーヴカスタムXリミテッドの違いですが、
ステラ・・・オーディオレス、革巻きステアリングホイール
ムーヴ・・・標準でカーナビとバックモニターが元から付いている、ウレタンステアリングホイール
違いはこの点だと思います。（あとは同じ装備のはず）
ムーヴはカーナビやバックモニターで7万高いのだと思います。
私は、最初はムーヴにしようと思ってました。
ムーヴも11月14日発売の分で色々話...
4628日前view19
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質問者が納得(補足) (^^ゞ
質問者さんの質問は、人間の感覚に関係するものなので、個人差があります。他人の意見が、必ず自分に当てはまるとは限りませんので、参考意見として聞いてくださいね。
(^.^)b
僕の意見としては、AT車の中にも、運転が愉しい車はあると思います。
質問者の愉しいとは、読んだ感じでは『操作する愉しさ』を言っているように思いますけど、これはMT車独特の世界です。ですが、結果として、車が自分の意志の通り、狙ったラインを走り抜ける『走る愉しさ』は、両方にあると思いますよ。
ただ、先程も言及しました...
4631日前view18
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質問者が納得新型ステラ誕生の際、「カートピア」（富士重が出している冊子、ディーラーでもらえます）でこれでスバルの乗用軽の新ラインナップは完成した、と書いているので、これ以上のOEM供給は無いでしょう。
1BOX トールワゴン、小型と一通りそろっていますからね。
カートピア2011年6月号ですね。
4633日前view16
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質問者が納得ローダウンしないなら１５インチまででしょう。
フェンダーとの隙間が不細工としかいいようがない。
まず、ローダウンからしたらどうですか？
車は内側から！と言いますから。
ずっとローダウンする気がない、とにかく早く雰囲気を変えたいなら１５インチ。
タイヤ代もぜんぜん１６インチより安いからねぇ・・・
4635日前view131
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質問者が納得本当です。
ターボを除く全グレードがイースと同じ新エコアイドルエンジンを搭載します。
価格もターボを除きアップします。
4638日前view22
