ステラ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得どの商品か判らなかったのですが、ステラに関して、純正のアンサーバック音を消すことができるようですよ。「ユーザーカスタマイズ機能」 参考 http://minkara.carview.co.jp/userid/257923/blog/21365854/ お乗りのステラも可能かは判りませんが、作業はディーラーでしかできないようですので必要時聞いてみれば良いかと思います。 別の方法としては、純正のアンサーバックブザーの配線を外すなどもできそうですね。（後付ブザーがこのような処理で取り付けるなら、おのずと純正...

質問者が納得タイヤのサイズが14インチとRSが15インチの違う以外にはないですが、細かく見ると車高が違います。 ターボのRSにはローダウンサスペンションが付いているので車高が１５㎜低くなっています。 外観の違いはそれだけみたいです。 その他の装備やエンジンの違いがメインです。

質問者が納得ワンオフしてくれるショップを探して直接聞きましょう インプレッサは純正でそのようなボルトが付いていますが 見た目ほとんど変わらないですよ。

質問者が納得「室内が広いとかよりも 走り、坂道に強いか、燃費等を重視したいです」 貴方、クルマというものが何であるか、分かっていますね。 これはとても重要なことです。 そこで、私が勧める軽は、 三菱のアイです。 リアミドシップエンジンで、後輪駆動。 ハンドリングは抜群。 ターボエンジンであれば、坂道も強い。 後輪駆動だから、FFに比べてトラクションがかかる。 4WDも選べ、実燃費もリッター16kmといいです。 重要なのは、室内空間も広いという点。 走り、実用性、燃費、これを高次元でミックスした軽といえます。 ...

質問者が納得ホイールつきのセットなら今のうちなら安く出てませんか？ タイヤのサイズとホイールのサイズは同じでないと不可能です。 スタッドレスでインチアップは自殺行為です。馬鹿みたいに値段が上がりますし、ホイル代も馬鹿になりません。多分国産でサイズがないかも？ ノーマルで14インチの方はスタッドレスは13インチにインチダウンする方が多いです。 もちろん、今ホイールにタイヤだけスタッドレスを組んでもらうのも可能です。ただ、タイヤを変えるたびに組み替え工賃とバランス料取られるのでホイールSETで用意してはめ替え（組み...

質問者が納得取り付けキットだけで大丈夫ですよ。

質問者が納得その場合は、サイドスリップだけ合わせれば良いかと思うので、３０００円程度でしょう。車高をさげると主にトーが変化しますので、その分だけ再調整、というわけです。

質問者が納得(補足) (^^ゞ 質問者さんの質問は、人間の感覚に関係するものなので、個人差があります。他人の意見が、必ず自分に当てはまるとは限りませんので、参考意見として聞いてくださいね。 (^.^)b 僕の意見としては、AT車の中にも、運転が愉しい車はあると思います。 質問者の愉しいとは、読んだ感じでは『操作する愉しさ』を言っているように思いますけど、これはMT車独特の世界です。ですが、結果として、車が自分の意志の通り、狙ったラインを走り抜ける『走る愉しさ』は、両方にあると思いますよ。 ただ、先程も言及しました...

質問者が納得11月14日発売のステラカスタムRリミテッドを購入する者です。 （納車はまだ先ですが・・・） ステラカスタムRリミテッドとムーヴカスタムXリミテッドの違いですが、 ステラ・・・オーディオレス、革巻きステアリングホイール ムーヴ・・・標準でカーナビとバックモニターが元から付いている、ウレタンステアリングホイール 違いはこの点だと思います。（あとは同じ装備のはず） ムーヴはカーナビやバックモニターで7万高いのだと思います。 私は、最初はムーヴにしようと思ってました。 ムーヴも11月14日発売の分で色々話...