ステラ スバルの解決方法

質問者が納得貴方のオイルメンテナンス不良ですか？ メンテナンスをしていて、レッド迄回さなければ ２０万でも壊れ無いエンジンですよ。 スバル製の話。 ダイハツ製なら分かりませんが、 オイルメンテナンスしていたら普通は壊れ無いエンジンですよ。

質問者が納得ステラはハイルーフ系の中では狭い方です。 ベース車がショートホイールベースのＲ２というのが原因なのですが、背の低いムーブといわれるミラですので居住性はミラでも十分です。 私なりの嫌いなところをあげると・・・ ・ミラ・・・ＡＴは燃費が悪い ・ステラ・・・４気筒ＮＡは燃費が良いがトルクが無い （だからスバルは中低速重視のスーパーチャージャーを選択） 過給器なしエンジンを選択するならトルクがあるダイハツ有利 ・ステラ・・・サスが違う事を実感できる人が少なく、スバリストのようなマニア向け ・スバルの軽はステラの前...

質問者が納得教習所の車のシフトレバー近くにあるパーキングブレーキが スバルのステラでは左足のブレーキに変更になりました それだけになり、基本的な変更はありません 坂道の上り坂一時停止ではスバルは後ろに下がりやすいので気をつけて 安全運転で～

質問者が納得車体についてですが、バッテリー交換でコントロールユニット(コンピューター)がリセットされた場合、そのまま普通に走っても特に問題ないと思います。エンジンに関しても、リセット後から走行時コンピューターは常に学習して行きます。どうしてもご心配なら地球に優しくない事なのであまりおすすめしませんが、バッテリー交換後１０分～２０分くらいアイドリング状態で放置しておけばよろしいかと思います。 補足：バッテリーを外して３０分くらい経たないと車体のコンピューターは初期段階にならないと思いますよ・・・

質問者が納得ステラのノーマルグレードに乗ってます。 外装でカスタムパーツをそのまま使えるのはサイドステップのみであとはカスタムのバンパーを前後付ければカスタムのエアロが装着出来ますし、ヘッドライトに関してもノーマルグレードにカスタムバンパーを付けたやつを見た事あるので可能かと思います。 自分はノーマルグレードにノーマルグレード用のフルエアロにカスタム用のクリアテールを付けてます♪ 今出ているステラLブラックインテリアの特別仕様がいいかと。

質問者が納得インストルメントパネル上に１２ｃｍ、フロントドアに１６ｃｍの４個です。 リアスピーカーの設定はありません。

質問者が納得残価設定もリースも基本的に車を返す形なので次期車購入の時に下取りとして使えません。 (最終的に買い取りというなら下取りも大丈夫だと思いますが・・・） はっきり言って年２～３０００ｋｍならレンタカーの方が金かからないと思いますよ？ 街乗りなら自転車は公共の乗り物で代用可能で、駐車場代もかかりません。 それでも無駄に金を捨てたいならどちらで購入しても構いません。

質問者が納得値引きは各社限界だと思います。 ご存じの様に利益が少ない軽自動車ですから、これ以上の 値引き交渉は逆効果となり、先方から戦線離脱されるかも知れませんね。 あとは諸費用から不要な費用を削るしかないでしょう。納車費用って削れるのでは？ また、車庫証明などもご自分で行えば実費のみです。希望ナンバーはとりあえずやめて、 後日お金に余裕が出来た時で良いのでは？

質問者が納得貨物車グレードとして売っているプレオを廃止する方向で考えているなら、 グレードは最下位に位置づけるんじゃないですか。 エンジンはNAのみでしょう。