フォレスター ターボの解決方法

質問者が納得結論的な話からで失礼します。 車の修理後の不具合に一番思い当たる節があるのは、修理作業をした人になると思うので、今後のトラブルを避けるためにも修理を依頼したディーラーへ出来るだけ早めにお問い合わせしていただくのが一番かと思います。これがまず前提としてご理解をして頂きたいことです。 修理内容からの単なる推測に過ぎない話（役に立たない話）になりますが、 ① 何らかの理由で冷却水（クーラント）がエンジンのベルト（ファンベルト等）にかかってしまった事でベルトが滑ったような音がしている事が一つ関係することとして考え...

質問者が納得アッパーホースの裏側まで確認されましたか？ 違うのであれば、水温センサーの取り付け部が怪しいかと思います。パワステポンプ近くに１本の配線でつながっているセンサーです。 ディーラーでなくてもいいので整備工場でラジエーターキャップテスターをいうものを使って冷却系に圧力をかければほぼ場所は特定できると思います。

質問者が納得暫くは無い。 レヴォーグの1.6エンジンはレギュラーで圧縮比11.0と頑張ってるけど、まだまだ未完成の感。 事実、燃費もパワーも中途半端。…もっと熟成が必要と思う。 中高速域での使用を想定出来るレヴォーグならまだしも、フォレのキャラじゃ…低速トルクを重視してNA2.5エンジンの方が現実的だよね。 レギュラーを求める客には実用エンジン。ハイオクで構わない客にはスポーティーなエンジン。住み分けたほうが合理的。 ターボはFA20に任せておけばいい。

質問者が納得4〜5年落ちならCayenneも射程価格であるようです。 比較的Porscheは走行距離は長い傾向がありますが、車好きが乗るからでしょう。 M3からの乗り換えだと、Cayenneあたりでないとフラストレーションが溜まるんじゃないかと思います。

質問者が納得SG5ですがカタログ値なんて遠いですね。（10kだか11kだか） 実走は7k前後です。（ターボのAT）

質問者が納得それは反則です。不公平過ぎると思います。あんまりです。でも、雪山道やハリケーンが無くてもスバルを選びますよ。

質問者が納得youtubeにいろいろ出ているので聞き比べてください。 http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%80%80%EF%BC%B3%EF%BC%A7%EF%BC%95&aq=f

質問者が納得SFからSGに乗り換えるのであれば、まず足回りがカッチリした（硬い）ように感じると思います。 動力性能に関してはさほど変わらないかと思います。 ただ、SGのAタイプ（H14年？）は個人的に避けたいところです。 ATのトラブルが多かったんですよね。全てがそうだった訳じゃないと思うのですが。。 できればCタイプ以降をお勧めしたいところです

質問者が納得実店舗ではないのですが、ネットショップでの購入はいかがでしょうか。 タイヤにこだわりがなければお薦めかと思いますが。 AUTOWAY -Yahoo!ショッピング http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoway/index.html 最近は取付店舗も増えてきているようですので、交換に関しての心配も少ないでしょう。 取扱は輸入タイヤで、アジアンタイヤがメインです。 私は自分の車、家族の車のタイヤも全てこのショップで購入しています。 交換工賃を含めても、オートバックスよ...