フォレスター メーカの解決方法

質問者が納得補足分 該当車は分かりませんが、昔のキーレスはアンサーバックがない物が多いですね。 純正であれば通常は誤作動防止の為に解錠後ドアを開けないと３０秒程度で自動的に施錠されます。 試してみるなら実査にキーレスで解錠してドアを開けずに待っていれば勝手に鍵が掛かりますよ、多分。 後付の安い物は開きっぱなしです。 またリモコンエンジンスターターも開きっぱなしになる物がありますので購入するときはその辺は確認した方がよいでしょう。 特にリモコンエンジンスターターの場合は見通しで５００ｍ程度は平気で飛びますから買い物中...

質問者が納得私なら、フォレスターですね。 自動車開発関係の仕事をしていますが、車の事を知れば知るほどどれが良いか限定されて行きます。 AWD(４WD)として見た場合、スバル車以外のメーカーの４WDシステムは前輪が空転した時に後輪で脱出出来ないのは、この業界では常識ですよ。 あと②の件ですが、これは走行中にTVが見られるようにした場合、故障した時にメーカー無償保証が受けられない場合があると言う事を言ってるだけですよ。 これで壊れ易くなると言った事はありません。

質問者が納得私も同じで、ずっとスバル一筋のMT車でないとダメということで、現状のスバルにおけるMT車絶滅の一途に危機感を抱いていました。 幸い、WRX STIが普通にも乗れるような間口の広いキャラクターで登場してくれたおかげでそれに乗り換え、当分は安泰かと思っております(WRX STIは用途的に簡単にはMTを無くすとは考えにくいので)。 WRX STIが登場、試乗する前だと、やはりMAZDA社に白羽の矢が立ちましたね。 走る愉しさというスバルのキャラクターがあるので、これの代替が利くとなるとMAZDAしかありませんでし...

質問者が納得レガシィ乗りです。ホイールにはいくつかのパラメーターがあって、全く一致しなければならないものと、近ければ大丈夫なものがあります。 おそらく、純正サイズは、６．５J×１６、ＰＣＤ１００の５穴、オフセット＋４８、ハブ径５６ｍｍになります。 ＰＣＤは取り付け穴（ボルトが通る５つ穴）が何ｍｍの円周上にあるかを表していて、これは１００ｍｍでないとはまりません。 ほかには、１１４．３ｍｍ、１０８ｍｍ、１２０ｍｍなどがあります。（ぴったり一致しなければならないもの） ハブ径は真ん中の大きな出っ張り（ホイールからする...

質問者が納得設定で直らないですか？直らなければ故障かも

質問者が納得youtubeにいろいろ出ているので聞き比べてください。 http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%80%80%EF%BC%B3%EF%BC%A7%EF%BC%95&aq=f

質問者が納得皆さんのいうとおりです。 長くおつきあいする車ですし、高い買い物です。 妥協せず買い物をするには、親に頼らない買い方をするか説き伏せるしかありません。 車は、10年のるとして300万の車を買えば、車両だけで年30万円です。 我慢してから、一括で買うのもいろんな意味でいいと思いますよ。 年齢や等級の関係から保険も安くなるかもしれませんし、税金上がって車が売れなくなれば 値引き幅やキャンペーンも多くなるかもしれませんよ。 あくまで、「かもしれない」ですけど、車は乗りつぶした方がやすいが一般論。

質問者が納得ずっと乗り続けるのであれば、全くメリットはありません また、今の収入では、ローン審査には通らないと思いますので、無理しての購入？ 諦めが付きますよ

質問者が納得ご質問ありがとうございます。 ■Q1 室内空間とシフトノブの質感について 元々スバルは技術屋さんらしく、外装や内装の質感やセンスが他社と比較して上回ることは少ないです。それに加えてベースグレードに近づくほど、コスト削減のために内装の質感が低下していきます。ハンドルやシフトノブは特に格差が表れるパーツでもあります。アメ車や日本車は、上級グレード程エンジンパワーあり、装備や内装もグレードアップします。グレードが下がるとその逆ですよね。一方、欧州車はエンジンパワーが低くても充実した装備や内装が選べるケースも多...