フォレスター 買い替えの解決方法

質問者が納得私ならです。 上記4車種ならハリアーです。 他車に比べ。 やっぱり無難なトヨタ車。 見た目カッコ良い。 ハリアーは高いと有りますが4車種は同ぐらいの価格帯じゃないですかね。 これは4車種共通ですが値引き交渉と付属品などをネット購入すれば金額的 に抑えられると思います。

質問者が納得私も同じで、ずっとスバル一筋のMT車でないとダメということで、現状のスバルにおけるMT車絶滅の一途に危機感を抱いていました。 幸い、WRX STIが普通にも乗れるような間口の広いキャラクターで登場してくれたおかげでそれに乗り換え、当分は安泰かと思っております(WRX STIは用途的に簡単にはMTを無くすとは考えにくいので)。 WRX STIが登場、試乗する前だと、やはりMAZDA社に白羽の矢が立ちましたね。 走る愉しさというスバルのキャラクターがあるので、これの代替が利くとなるとMAZDAしかありませんでし...

質問者が納得もちろんハリアーですね。 価格はフォレスターに比べ高いですが、その価値はあります。 まず内装。 試乗したら分かるかと思いますが、高級感は断然ハリアーです。 夜のハリアーの内装はShotBarのような感じで色気がすごいです。 質問者さまがセクシーなものが好きであればハリアーお勧めです。 外観。 これは好みによると思いますが、ハリアーの方がかっこよさはあります。無骨さではフォレスターかな。 AWDの性能。 私は年間30～40回ほどボードに行きますが、新型ハリアーのAWD性能かなり良いです。噂によればAWD...

質問者が納得

質問者が納得まず、フォレスターは生活四駆の部類には入りません。しっかりとしたフルタイム四駆で、スタンバイ式4WDを主体とした生活四駆とは区別すべきでしょうね。ディーラーの担当者さんも認識不足というか、その程度の知識でクルマ扱っているのは残念ですね。以下、しっかりと説明します。 ■ ビスカスLSDの仕組み 初代フォレスターであればその状況においては起こりえることだと思います。わたしも同世代のレガシィに乗っていましたが、対角線スタックや片輪スタックにはあまり強くなかったです。理由は、リアデフがビスカスLSDだからですね。...

質問者が納得通勤で往復50km前後はガソリン車でも現行モデルなら結構燃費は良くなると思うのですが、信号や渋滞が多いのでしょうかね？ でも11年、12万Kだと一般的距離なので経費だけを考えるならハイブリッドで元を取るには10年でも難しいのではと思います ちなみに私は年間9000K程度なので迷わずガソリン車のVOXYにしましたが、下道50Kmも走る時はカタログ値の16K位は走りますので大満足です

質問者が納得私なら乗り換えて敷地内駐車場にすると思います。 下の方も言われてますが、離れた駐車場はやはり｢盗難が怖い｣です。 それにしても、下取り価格が270万円って羨ましいです 関係ないですが、家内の2009年式のヴァンガード3500ccは200万円でした。 プラドも素敵な車だと思いますが、フォレスターも良いと思います。 質感等はプラドと比べると劣ると思いますが、プラドより小柄な分運転し易いと思います。 個人的には｢スバル車の走行性能は凄く良い｣と思います。 余談ですが、家内はヴァンガードからフォルクスワーゲンの...

質問者が納得訂正するのはそこじゃなくて「公開リッター」なる謎の言葉かと。 そんな言葉はありません。

質問者が納得SFからSGに乗り換えるのであれば、まず足回りがカッチリした（硬い）ように感じると思います。 動力性能に関してはさほど変わらないかと思います。 ただ、SGのAタイプ（H14年？）は個人的に避けたいところです。 ATのトラブルが多かったんですよね。全てがそうだった訳じゃないと思うのですが。。 できればCタイプ以降をお勧めしたいところです