プレオ MTの解決方法

質問者が納得エコカーに社外マフラーをつけるのはいいのではないでしょうか？乗るオーナー次第ですよ。メリットは音がいい。気持ちがいいという自己満足です。デメリットはトータルで給排気を交換していないとバランスが悪い。すすがたまる。ってかんじですね。でも私も社外マフラーに交換して７年が経ちましたが、今のところ問題はないですよ。音が規定値を超えて（経年劣化）車検は通りませんが・・・。純正に変えて車検を通すか、インナーサイレンサーを装着して車検を通してます。

質問者が納得スズキフロンテssに乗ってみたいですね、 大きさやデザインが良いですね、今の時代に欲しい軽セダンです、

質問者が納得ミラ系車種は現状でミラ、ミライース、ミラバン と3車種がミラを名乗っています まずこれらを統合しうる強力な1車種を造って欲しいです その上で3ドアを設定しターボやMTを選べるようなら理想です あと私はアイストが大嫌いなので価格を下げる意味でも軽量化の意味でもオプションにして欲しいです コペンと食い合いそうなので現実的ではないかも知れませんが私はホットハッチが好きなのでこんなとこです 多少の粗は低価格で誤魔化せるので楽しい車を期待してます ダイハツなら余裕のボディ剛性で仕上げて欲しいですね

質問者が納得ディーラーに聞けば、すぐに分かります。

質問者が納得好みの問題じゃないでしょうか？！ ちなみに登録から１０年以上になると自動車税が10％上がります。 値段年式長く乗りたいならアルトですが・・・・。 色とかにより中古の相場が違いますよね。

質問者が納得高速を一気に３４０キロも走行したのではないでしょうね。 燃費は車の能力ばかりではなく、使う場所や使い方やドライバーの技術でも差が出ます。 たとえば、ママチャリで平坦な道路を走るのと、坂道を登るのでは力の入れ方の差が有りますよね。 車でも同じで、パワーは燃料消費で生み出すので坂道は燃料を多く消費します。 ママチャリで信号待ちから発進すると力が要りますよね。 車でも同じで発進時はパワーが必要で燃料消費が増えます。 坂道が多く信号待ちが多くなるたびに燃費は悪くなるものですよ。 それと、ゆっくり走ると低ギアにな...

質問者が納得H15年式のマイルドチャージ付きの4WDでCVT車ですが平均でリッター11km+-2kmぐらいです。 ただ、燃料タンクの容量が少し小さいように思いますが軽自動車にしてはボディがガッシリしている感じで気に入っています。 12万キロ走ってますがまだまだ乗れそうです。4年前に8万キロ走行車を中古で買いました。

質問者が納得７万キロならまだまだイケますよ 人間で例えたら３０歳になったようなもんです これからもオイルをマメに交換してクーラントも年に１回ぐらい交換 週一でちょっとエンジンルーム確認など行い 走行して変な音や違和感があったらすぐ修理するようにすれば あと１０万キロぐらいは乗れるのでは？ エンジンなどよりボディの錆に気をつけてください