プレオ 質問の解決方法

質問者が納得四輪独立サスペンションのお陰でイイですよ！ ワゴンRと比べると曲がる時やカーブで発生するロール感は少ないです。

質問者が納得車種別の配線キットはもちろん必要です。 ただ、プレオの場合ラジオアンテナの延長コードが追加で必要になります。 純正はオーディオ本体からのアンテナ線が長く運転席左側（コンソール付近の内側）で脱着するタイプで社外品の場合、延長コードが無いと届きません。 お店により配線キットの取扱メーカーが異なりますので店頭で適合表を見るか店員に聞けば教えてくれますよ。

質問者が納得①バイザーをドアサッシに接着している両面テープが劣化して剥がれている状態ですね。多くの場合、バイザー側が剥がれてサッシ側にテープが残ってしまいます。この残った両面テープをきれいに剥ぎ取るのが恐ろしく厄介なのです。バイザー本体が割れたり曇ったりしていないのであれば、両面テープをきれいに剥がして、ホームセンターで自動車外装用として売っているもので付け直せば大丈夫です。Scotchブランドの両面テープなら安心です。自動車メーカーの生産ラインでも使われています。 ②マフラーは消耗部品ですから、穴が開き始めたら新品...

質問者が納得最大出力46ps/6000rpmですので、6500回転位と思います。 タコメーター付けて1速でレブリミットまで回せばわかる事です。

質問者が納得こんにちは。 別に変ではないし、シブイ感じでカッコいいと思いますよ。 アルミもいいですが、逆にテッチンもシブイですよ。

質問者が納得消耗品なので仕方ないと思います。

質問者が納得プレオをオススメしたいです。CVTで燃費が良い。マイルドチャージャーで時には力強い走りで足回りもしっかりしてます。ただ、内装や装備はイマイチです。 ｅＫワゴンは3速または4速（グレード別）で走りや乗り心地は落ちます。三菱独自のマルチキーレスは様々な仕掛け（グレード別）が施されて面白い♪でも故障しやすい車で有名です。飽きやすい車です。 個人差はありますが参考にしてみてはいかが？

質問者が納得私は運転席、助手席には市販されているゴムマットを敷き、後部座席には玄関マットを敷いていますね。いずれにしても、手入れの良い方を選択されたほうが良いですよ。

質問者が納得購入後も整備、車検などを頼むのであれば、お店の雰囲気、対応は重要だと思います。車としてはR2がよいですね。年式、距離はもちろんですが、車重がプレオより100キロ位軽いので燃費が良いです。自分も所有していますが慣れれば狭くないですし。なので回答としては、スバルのディーラーで同程度のR2を探してもらってはどうでしょうか？時間はかかりますが見つけてもらえると思いますよ。