プレオ メーターの解決方法

質問者が納得最大出力46ps/6000rpmですので、6500回転位と思います。 タコメーター付けて1速でレブリミットまで回せばわかる事です。

質問者が納得20分の後に普通にかかったのであればオーバーヒートっぽいですね 110キロのスピードで30分も走れば、十分に可能性はあります。

質問者が納得これはATでもありMTでもある画像です。純粋なバンのメーターです。 欲しいなら社外品のを付けるかタコメーター付きのメーターを解体屋で購入しそれぞれの車種の配線図を調べて繋げれば動きますがすごく時間と手間がかかります。

質問者が納得4駆にこだわりがなければ④はグレードが低いのでお薦めしません。また⑤は年式、走行距離からみてあまり良くないと思います。私的には②か③がお薦めです。あとは現車の程度と、ナビ、ETCの有無で選ばれたらいいと思います。

質問者が納得１は逆ですね。 いかにエンジンブレーキをかけてる時間を長くするかがガソリン消費を抑える秘訣です。 エンジンブレーキ時よりニュートラルでのアイドリングの方がガソリン消費量多いので。 また、走行中にニュートラルに入れると車が不安定になりがちなので危険です。 あとはあまりゆっくり走り過ぎないことですね。 それと回転数も低ければいいというものでもないです。 低いとパワーの効率が悪く加速に時間がかかりますし、低速ではずっと低いギアのままになるので、いかに効率良くスピードを上げて巡航状態に入るかが大切です。