プレオ 程度の解決方法

質問者が納得用意するもの・・電動ポリッシャーはないモノとします（持っていらっしゃらないでしょ？） ①１０００番のペーパーを１枚（水で濡らして使用する分。大工道具） ②２液ウレタンクリア塗装剤（カー用品のスプレーコーナー） ③微粒子コンパウンド（カー用品のワックス類） ④マスキングテープ（カー用品のスプレーコーナー） ⑤古新聞 ⑥ぞうきん（新品は毛が出る為避ける） ⑦ブレーキパーツクリーナー 以上があればイケマス。 まず、バケツに水を少量・・・ペーパーを（３０センチ×２０センチ）のはずなので、指２本分の長さまでカット...

質問者が納得そんなもんでしょう。所詮オマケでついてるような機能なんですし。 どうしても正確な時間が知りたいなら電波時計でも置いてはいかがでしょうか。車用の電圧計とか温度計もセットになったものが２，０００円もしないくらいで売っています。

質問者が納得好みの問題じゃないでしょうか？！ ちなみに登録から１０年以上になると自動車税が10％上がります。 値段年式長く乗りたいならアルトですが・・・・。 色とかにより中古の相場が違いますよね。

質問者が納得①のデザインが好みなら話は別ですが、 仮に同じデザインだとすれば、自分なら迷わず②ですね。 年間6000kmは少な過ぎず、程よい距離だと思います。 逆に①は極端に少な過ぎでしょう。逆に怖い。 お年寄りでしょう。 毎日とまでいかずとも、週１とか定期的にエンジン掛けて オイルも最低でも半年ごと交換とかしてないのでは？ 多分、車検ごととかじゃないですか？ ヤバイ、ヤバイ。

質問者が納得「モジュレーター」 というのを使いのが一般的？でしょう。 トランスミッターと違い、アンテナ線に直接に割り込ますので雑音が入りません。

質問者が納得わざわざ故障診断料と言うのを取るということは、仮にスイッチが原因じゃなかった場合に補償してくれるということでしょう。

質問者が納得●変速機は？ ジャスティは，電磁クラッチ（パウダークラッチ）付きのCVTでしたが，プレオはトルクコンバータ付きのCVTかMT（手動変速機）です。このため変速機内に電磁クラッチはありません。 ●原因は？ 考えられるのは，CVT油圧制御バルブか制御ECUの異常で，CVTのプーリ押しつけ油圧が出ていないためと考えられます。このためプーリ比（変速比＝変速機の減速比）が小さくならなくて，速度が出ません。また油圧が不安定になると，プーリ比が急激に変化するため，ベルトとプーリ間に隙間ができて，短時間の急減速をおこし...

質問者が納得一番早いのが ディーラーか、オートバックスみたいな専門店に つける予定の車 と キットを持ち込んで 「配線ください」 って言うのが一番です。 ついでに 「分解図と配線図もください」 って、もらってください。 ディーラーならごねれば必ずくれるはずです。 車種もグレード（オプションの有無）やキットによって違うので なんともいえません。 そうすれば、とってもわかりやすく 教えてくれますよ。

質問者が納得スバルの平成4年に入ってから、今の今までエンジンは全てEN07。このエンジンはプレオ世代だと5W-20は使えないはず。R2やステラになって0W-20や5W-20が使えるように対応していたかと。またプレオはスバルの事情で最近まで売られていた関係上、ひょっとしたらエンジンの年式（クルマの年式でないことに注意）で5W-20の対応非対応があるのかも知れません。ここは私はよく判りませんので、適正をチェックしてください。 あとカラカラ音がどこからしているかも重要です。クランクシャフトからしているのであれば、オイルに起...