プレオ・ネスタ スバル プレオネスタの解決方法

質問者が納得ルームミラー自体にガタがあるなら取り付けのねじの増し締めで直ります。黒いカバーを外すとねじがあると思います。やってみてはいかがですか？

質問者が納得車両ハーネス側コネクター１番ピンがイルミネーション配線です イルミネーション配線が画像切り替え用の配線に間違って接続されていませんか？ 社外ハーネスキットをつかっているならオレンジ色の配線ですよ

質問者が納得スバルの軽はイグニッションキーが壊れる事例が割りとあるようです。 先日、私もプレオのキー不良に遭遇し、その車両はキーは差し込めましたがキーが回りきれずエンジンが掛かりませんでした。 キーシリンダーASSY交換となり部品と工賃で2万円前後位だったでしょうか？ サンバーではキーシリンダー裏のスイッチが駄目でエンジンが掛からないという事例もありました。 シリンダー内部のスプリング不良もしくは何かの衝撃で外れて本来キーで押し下がる部分が引っかかり入らないのではないでしょうか。

質問者が納得当方は スバル車輌ですと レガシィB4 RSKとフォレスタークロスポSG5を 乗っておりました また プレオのLSも所有しておりましたが まず 新車での保証にきっちり加入し 何年経っても継続していく延長プランを お勧めします また 6ヶ月ないし12ヶ月1篇くらいのスパンで シビアコンディションチェックも お勧めします 結果として 5万Kmでどちらも ロッカーガスケット 燃料ポンプ リヤデフ クーラント 配管 各ガスケット交換辺りが ぽつらぽつら来ました 下らない部分でも 工賃が高かったりです また 格納ミラ...

質問者が納得追記 シフトレバーとミッションの間はワイヤーで連結されています。 このワイヤーが伸びてくると、ギアをＤレンジに入れているのにミッションはニュートラルまでしか動かず、車が発進しないで空吹かししている状態になります。 ワイヤーの中間ぐらいに、伸びても調整できる所がありますので、少し詰めるといいかもしれません。 具体的な場所は現車で確認してみないとわかりませんが、ワイヤーをたどって行くとゴム製のジャバラのカバーが被さっているところがあります。 ワイヤーに沿ってカバーをずらすと中がネジになっているのですぐわか...

質問者が納得ネットで調べたところネスタフォグバルブはH3でも『H3a』というもので ちょっと寸法違います。 詳細↓ http://www.raybrig.gr.jp/qa/qa_helogenbulb.html （ｈ3とｈ3aの違いの部分参照。携帯以外のパソコンで見てね！） ちなみにヘッドライトも一般的なH4とかで無くて 『IH01』とかいう異型バルブなので高効率バルブなど高いですね。

質問者が納得マフラー(とショートパーツ等)の値段と、工賃が掛かりますが、錆びて折れた場所にもより、工賃は変ります。工場で見積もってもらってください。(10万は掛からない程度ってトコでしょうか) これからも長く乗る積りの車ならば、錆びにくいステンレスのマフラーをお勧めします。 安く上げたい場合は、中古部品を購入する手も有りますが、在庫が有るかと、錆びやすい部品の中古なので、不安は有ります。

質問者が納得レンズじゃなくて、ミラーでしょ。鏡の部分だけといえばよいかな？ 部品としてあるはずです。 以前に家内の車（ネスタではないプレオ）はミラーを擦られて、鏡の部分が割れたのですけど、整備工場に頼んだら鏡の部分だけをとって直してくれました。部品代としては1,000円程度だった記憶があります。

質問者が納得店によって全然対応が違うから、他店に行った方がいいですよ。 気持ち良い対応をしてくれるディーラーで、ステラも買われた方が、後々の為にも(^-^)