レガシィ 設定の解決方法

質問者が納得http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy.html この辺から、取説がダウンロードできますよ。

質問者が納得レガシィＢ４のＨ１７年式、型式ＢＬ５あたりでＡＡ相場を見てみましたが、 ６０万というのは上限落札価格みたいなもんですよ。 出品はＨＡＡ神戸なんでしょうけど、そこまでの搬送費、出品料、さらには 落札決定時の成約料を差し引いて、あなたに６０万払ってたら、へたすると 赤字になってしまうと思います。 さしずめ１０万スタートで売り切り５０万設定で出品したとして、うまくいけば ６０万で落札されるかもしれませんが、５０万ちょいかもしれません。 ５０万で売り切り設定しておけば、それ未満では「流札」となるので、４０万 と...

質問者が納得業者さんで、６０万で買ってくれるのであれば出し時だと思います。 それか、業者さんとオークションに同行して、最低落札価格を決めて売って来る。 ただし、オークション会場に出品する場合には、出品手数料、販売手数料、運搬費用などがかかりますので、その辺も含めて、６０万が手元に残るのであれば、売ってもいいと思いますよ。 あと、今が出し時というのは、２月～３月が車の最需要期で いまなら、それに合わせて買う人達が多いのでそういった話をされたのだと思います。 ただし、その車を欲しい人達が少なければ値段が上がりませんし...

質問者が納得Sシリーズは正確にはスバルではなく、スバルテクニカインターナショナルが手がけているので、ラインと関係がどれくらいあるのかわかりません。 また、限定版が客寄せ的な意味外があるということですが、質問にあるモデルはいずれも高額な車。通常のモデルの販売にどれくらい効果があるのかわかりません。営業にとっては、あまりメリットはないようですよ。 あと、ｔSはTuned by STiの意味なので、今後ｔSで統一されるとのことです。 また、利益重視のトヨタ体質もあり、少なからず営業方針にも影響を受けていますので、そのような限...

質問者が納得ＶＤＣはブローオフに細いホース2本突き刺さっていますよね？ ････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・。 おっしゃるとおり症状からして、電気的な不具合ではないと思います。 アクチュエーター自体の故障などが疑わしいです。

質問者が納得標準タイヤのロードインデックスが ８７（JATMA規格ですかね？） 今のタイヤのロードインデックスが ９１（エクストラロード） 純正の標準空気圧がわかれば良いのですが、 標準空気圧→新しいタイヤの適正空気圧 ２４０ｋPa→２５０ｋPa ２３０ｋPa→２４０ｋPa ２２０ｋPa→２４０ｋPa ２１０ｋPa→２３０ｋPa ２００ｋPa→２２０ｋPa １９０ｋPa→２１０ｋPa １８０ｋPa→２１０ｋPa １７０ｋPa→２００ｋPa 参考 １０ｋPa＝約１ｋｇｆ／ｃｍ２ ２８０ｋPa＝約２．８ｋｇｆ／ｃｍ２ ...

質問者が納得以前、ステーションタイプのﾚｶﾞｼｨ GT Bに乗っていました。 買ったばかりの時はターボなのに え？？と思いました。 ブローオフ、エアクリ、いろいろやりましたが、コンピューター制御のため簡単じゃないみたいです。 タービンとｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ ２０万くらいで十分いい車になりましたよ。

質問者が納得このP45に設定方法が書いてあります。 http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_pdf.php?m_id=1545

質問者が納得全国で販売されていたプレミアムレッドのレガシィはブリッツェンだけですので知らない方が多いかと思いますが、ただし、東京スバルが特別仕様車としてGT-B e-tuneのプレミアムレッドを販売してました。 これはオールペンではなく正規に富士重工で製作された東京スバル限定の希少車ですね(^^)