レガシィ エンジンの解決方法

質問者が納得逆に質問者がアメ車みたいなエンジン音は知ってるの？ 国道の信号があるところで、まってればレガシィぐらい信号待ちで止まるでしょ。 それで聞けばいいんじゃないの？

質問者が納得ボンネットだけ低くすれば、その分フロントガラスに急傾斜がつくことになります。 そうすれば空気抵抗が大きくなり、安定性の悪い車になります。 屋根も全て車高の低い車にすればいいのでしょうが そうすれば乗り心地の悪い窮屈な車になります。 水平対抗だからエンジンが薄く作れるというのは レーシングカーのみに通用する理屈です。 市販車の高耐久エンジンは エンジンブロックもかなり厚く作っていますので 思ったほど薄くなってはいません。 それにエンジンにはさまざまな補機類がついていますし ラジエーターの前面投影面積も必...

質問者が納得まずは点検で、気になるポイントとしてはブロオフ。 開放率ですが、アクセルを抜くとすぐにリリーフされる様な状態なら調整ネジを締め付け容易にリリーフさせない様にすること。 ブロオフの大気開放はブローバイガスの排出と言う点ではダメですし、リリーフ圧が低過ぎリリーフ音を楽しむ仕様は二次空気を吸い込みやすくさせるのもあれば過給圧が高い時にリリーフしてしまったりブーストレスポンスが悪くもなるため、出来る限り調整ネジを締め付け開き難くして使用するのが正しい使い方です。 あとはアプライドモデルが気になりますが、A～C型な...

質問者が納得自分はまさしく平成10年のＧＴ－ＢリミテッドＭＴにリビルト乗せ換えました。 もう7年ほど前になりますが、そのときでコミコミ53万円でした。もちろんディーラーです。 残念ながらリビルトエンジンはＳＴＩ製ではありません。専門の提携リビルト工場製のものをスバルが購入しています。 追記 いま請求書がありましたので見直したところリビルト分の請求は約47万であとの6万は別の作業料でした。 エンジン単体335000円、ガスケット類25280円、脱着工賃87750円、フュエルポンプ交換工賃6000円、後は交換前のコンプレ...

質問者が納得私の場合、マンションの立駐のサイズ制限の問題から、レクサスCT、アウディA3、BMW1シリーズ、メルセデスCクラスワゴン、ボルボV50、VWゴルフヴァリアント、レガシィを候補にあげて検討しました。 5ドアハッチでは荷室が小さいとのことで前の三つは消え、予算オーバーでメルセデスも消えて、後の三つに絞りました。 最終的には、最低10年は乗るつもりであったことから、言われるとおり、デザインコンセプトが大きく変わらないボルボを選びましたが、車としての出来はレガシィが最も高かったと思いますよ。 まぁ、車選びは最後...

質問者が納得デザインはＢＰが一番カッコ良いと思います。 今回の新型はフェースがよりカッコ悪くなったと思います。 羽のモチーフ？が・・・平行過ぎる （インプと同じ・・・従来のヤヤＶ字のレガシィの方が良いように今のところは思います） でも２．０のダイレクトインジェクションターボは売れそうです。 ただＡＴが良いのか無段変速が良いのか・・・２・０のＤＩＴは無段変速ですが・・・

質問者が納得レガシィは年次改良をしているためそれぞれのアプライド型(A～F）でカタログ値は同じですが、若干実燃費が違います。 あとグレードにもよります。 Ａ.B.C型 2.0GT⇒13.0(カタログ)9～10(実燃費) 2.0GTｽﾍﾟB⇒12.0(カタログ)8～9(実燃費) D.E.F型 2.0GT⇒13.0(カタログ)10～11(実燃費) 2.0GTｽﾍﾟB⇒12.0(カタログ)9～10(実燃費) あとは運転の仕方にもよります。 あくまでエコ運転をした際の数値です。 BL型は後期からSIドライブというのを採用...

質問者が納得前期型と後期型では診断モードへの入り方が違っていたと思うので、ご確認ください。 また、ＩＬＬ６が表示されるのはイルミネーションスイッチの不良ですので今回の事例とは関係ないと思います。

質問者が納得以前スバル車（インプレッサ）に乗っていました。 自分の車も音がしていましたよ、しかも純正エアークリーナーを外しパワーフィルターに交換すると音が大きくなったので、おそらくインテークの吸気音かターボの回転音がインテーク側のパイプに反響して音が鳴っているのだと予想しました。 おそらく上りだとターボが平地より回るからではないでしょうか？全然問題ないと思いますよ。