レガシィ ブレーキの解決方法

質問者が納得何インチであろうと、ビックキャリパー対応じゃないと装着出来ません。 17インチならインプ純正の一部が対応するはずです。

質問者が納得エルグランド4WDとネイキッド4WDを所有しています。 毎月山奥へ行き厳冬期は凍結路圧雪路共走っています。 参考までに4WDのシステムは、 エルグランド；センターデフ＆デフロック付電子制御4WD（レガシィとほぼ同様） ネイキッド；ビスカスカップリング4WD（セレナ、エスティマと同様） です。 経験から回答させていただきます。 >①セレナの４ＷＤのシステムを教えてください。 >やっぱりエスティマみたいなモンですか？ どちらもビスカスカップリング4WDです。 したがって前輪が滑ってから後輪へ駆動力が...

質問者が納得あくまで 「運転手のサポート機能」 であって 「自動制御」 ではありません。 勘違いされている方がかなりいるようです。 想定用途は渋滞などのトロトロ運転での余所見、 駐車場などでのATの入れ間違いによる事故の防止です。 環境条件などにより正常に計測できない場合は衝突します。 また路面状況などは判断していません。 雨、雪、高架橋などのつなぎ目の鉄板など、 滑る状況があればABSの動作により距離は伸びますので 衝突の可能性は否定できません。 極力その様な事のないように動作設定は、 30km/h以下で誤差が出に...

質問者が納得車弄りが好きな素人です。正常な劣化の範囲でハブベアリングにガタが出ていたがブレーキパットがうまい具合に削れていたので目だった症状は出ず、車検の際ブレーキの分解／パット交換を行ったため表面化したのではないでしょうか？ 自分でもジャッキーで上げて（出来ればキャリパーを外して）確認できると思います。ガタがある時はベアリング自体が劣化している事と調整可能な構造でない事もあり修理工場に任せるのが一番だと思います。走行中の異音（ゴロゴロ、ジャージャー）が無いうちは直ちに壊れる事は無いと思います。

質問者が納得実は現在でも、この原点とも言えるバンパーを装備した車があります。 トヨタのプロボックスとサクシードです。ライトバンとして有名ですが、一般ユーザー向けの５ナンバー仕様も販売されています。 フロントバンパーのカドの部分が、無塗装プラスチックの別部品になっており、こすったりして見た目が悪くなったら、簡単に交換できます。 歩行者に対する安全性などを考えると昔みたいな鉄バンパーはもう無理なので、このような仕様は合理的ではないでしょうか。

質問者が納得個人的には、現行のフォレスターにしますね。 たしか、新型エンジンを搭載した最初の車種のはずです。 気に入った車種を買ったほうが一番いいと思いますよ。 たしか、秘密基地のCMでおなじみのはずです。めちゃほしいです。 昔、前も形のかくかくしたのもけっこうすきです。昔、どこのメーカーの車だろう？？ととても興味深くみていました。 ネットで調べると、前の型のほうがいいという人もいるみたいですし、新しいほうがいいという人もいます。 結局新しい、ふるいにこだわらず、自分が一番気に入った車を買うことが大切だと思いますよ。

質問者が納得擬音なので不確かですが、私のスペックＢ（Ａ型）はパッドの移動（キャリパーにはパッドを組み込む為に少し隙間がある。そのため前走行・後走行時に移動する）する為、パッドがキャリパーにあたる音でした。軽い音であればほぼ間違いなくパッドが移動しての音だと思います。大きいローターの2ポッドキャリパーにはよくある現象です。 それとオイル漏れはいかなる場所でも保障対象になるはずですので（3年ロング保障なら確実に保障）、一度見てもらうようにしてください。ただ私もトヨタでレガシー購入しましたが、結局部品はスバルから取るので多少...