Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"左"10 件の検索結果
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質問者が納得レガシィに6台乗っています。
中古ですよね。
いろいろ考えられます。
基本的にセンターからの反応が、神経質でシャープなクルマです。
高速道路で法定速度でエアコン調製とかでも以前のレガシィより余裕が無い車です。
まずタイヤですね。
ポテンザ等スポーツ系のタイヤですとワダチに反応しやすくなります。
その上インチアップやタイヤサイズを変えていると更に出やすくなります。
ノーマルサイズでしたらピレリ等に変えるとワダチを気にならなくなりますね。
アライメントも考えられます。
何か踏んだとか事故車等でも酷くなり...
4560日前view69
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質問者が納得Dラーオプションのビルトイン空気清浄器のスイッチです。
物自体はエアコンフィルターが組み込まれる場所に装着されています。
3239日前view17
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質問者が納得この文章で正解が出たら、修理屋さんなんて不用です。
クルマを点検してみないとわかりません。
最低金額は、「バルブ切れ」だけ。
工賃入れても3000円くらい。
最高は、バンパー本体・バンパー骨組み・塗装料金・ランプ本体・工賃で20万円くらい。
配線接続部分まで壊れていると、さらに5万円は欲しいところです。
ディーラーで点検して下さい。
3151日前view2
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質問者が納得こちらが参考になるでしょうか？
http://www.marimo.org/~t-nakano/cherokee/howto/pwr/
私もBPレガシィ(後期)を乗ってまして、リアウィンドウが開かなくなるというトラブルがありました。
その際は延長保障期間中だったのでディーラーにて修理していただきましたのでお金は払ってないのですが、
修理見積もりとしては3万円程度だったと思います。
少し前の話ですので、正確な費用についてはディーラーで見積もりされると良いと思います。
3390日前view7
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質問者が納得info-ECOモードスイッチです。
運転条件に応じて走行モード（ノーマルモード、info-ECO(インフォ
・エコ)モード）を選択するスイッチです。
info-ECOモードとは、エンジン及びオートマチックトランスミッション
の最適制御によって燃費を向上させるモードです。
スバルのサイトから取り扱い説明書がダウンロードできますので
参照して下さい。3-68ページです。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/agreement_legacy.html
5945日前view3
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質問者が納得残念ながら保証が切れているのであれば自腹です 走行すると危険とかだとリコールにするんでしょうけどね・・・そんな完成度の車を売るメーカーって事ですね 例えばダイハツでパワードアロックの不具合が頻発しているのでリコールではないんだけど無制限で無料交換（部品だけ）って例もあります スバルもそんな事をしてくたらいいんですけどね。
4018日前view71
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質問者が納得車弄りが好きな素人です。正常な劣化の範囲でハブベアリングにガタが出ていたがブレーキパットがうまい具合に削れていたので目だった症状は出ず、車検の際ブレーキの分解／パット交換を行ったため表面化したのではないでしょうか？
自分でもジャッキーで上げて（出来ればキャリパーを外して）確認できると思います。ガタがある時はベアリング自体が劣化している事と調整可能な構造でない事もあり修理工場に任せるのが一番だと思います。走行中の異音（ゴロゴロ、ジャージャー）が無いうちは直ちに壊れる事は無いと思います。
3853日前view100
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質問者が納得エンジンは......スパークプラグの汚損か高圧コード辺りの漏電。吸入系の一部が外れたか、裂けたかでエアーを吸っている。または始動方法が間違っている（車載の取説書に始動方法記載が有ります。これを順守しないとゴネてゴネまくりスネた女のようになります）。ガソリンの劣化。くらいでしょう.......。
3つ目のは.....ハブベアリング/ボールジョイントの摩耗か、縁石にでも乗り上げて操舵系が変形しているような。
ギィ～、ガコッは........DiscRotorの錆とPadへの錆付きかと。
車は乗らなくて...
4755日前view103
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質問者が納得タービンブローの可能性が高いですね。
エンジンブローの場合、アイドリング時から調子悪いです。
EJ20はオイルメンテナスをしっかりできていて、ノーマルで無理な走行がなければ、２０万KM余裕ですよ。
エンジンの圧縮は測ってみましたか?圧縮があればまず大丈夫でしょう。
タービンメーカーは少ないので、タービンを作ってるメーカーに聞いてみたらどうですか？
Ｄラーは、ほぼASSY交換がおおいですからね・・・
4817日前view659
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質問者が納得塗装が剥がれてなくて凹みが大きくなければ 整備工場に再度 ドア内側から叩くだけやって下さい！って修理内容指定してやってもらったらどうでしょうか？私の場合はそれで塗装のヒビもなかったので約5年経ちますが問題ありません。ワンタッチ○○やコンビニ感覚で凹み直します等々は修理内容の割には金額高いし、ディーラーは金額無視で新車のように修理したがるしで、その中間をやってくれません。余談ですが私はディーラーと別に自分の要望にキチンと受け答えしてくれる整備工場見つけてます。修理内容で使い分けてます。
4351日前view68
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