レガシィ 質問の解決方法

質問者が納得純正指定された粘度指数のオイルであれば何使っても大丈夫ですよ。 他のディーラーでも大丈夫です。 量販店は、作業者がバイトの可能性が高いので要確認です。私は敬遠していますが。。。

質問者が納得自分の場合 ・保健料 月18000円 ・メンテナンス＆諸費用 月20000円～40000円 ・税金 月換算で約4500円 ・やがてくる車検にそなえて貯蓄 月10000円 ・想定外の修理代や事故に備えての車用貯蓄 ７0万 ・駐車場代 月5000円 ガソリン代は会社持ちなので割愛。 ガソリン代がなくても月5万～7万は使ってます。もしガソリン代が自腹であれば、1日50キロ走る自分にとっては地獄ですｗ 軽以外の車であれば、最低でも月5万は使います。 一番怖いのは、事故や修理といった想定外の出費です。 悪戯...

質問者が納得当方も以前ＲＳＫに乗っておりました。使われているのは確かＴ５のＬＥＤ球だったような…。自分は一部ショップやオークションで売られている専用のキット（交換用バルブのセット）を購入して自分で交換しました。純正のオレンジはパッとしないのでブルーに変更しました。恐らく現在でも売られていると思いますのでそれを探されてはいかがでしょうか？作業自体はナビの取り付けをご自身でできる程度の腕があればできますので。

質問者が納得まずは点検で、気になるポイントとしてはブロオフ。 開放率ですが、アクセルを抜くとすぐにリリーフされる様な状態なら調整ネジを締め付け容易にリリーフさせない様にすること。 ブロオフの大気開放はブローバイガスの排出と言う点ではダメですし、リリーフ圧が低過ぎリリーフ音を楽しむ仕様は二次空気を吸い込みやすくさせるのもあれば過給圧が高い時にリリーフしてしまったりブーストレスポンスが悪くもなるため、出来る限り調整ネジを締め付け開き難くして使用するのが正しい使い方です。 あとはアプライドモデルが気になりますが、A～C型な...

質問者が納得私９３年式のスカイライン（ＧＴーＲでないの）を、２００９年に買いました。 約3年間は、マイナートラブルもなく過ごしました。2012年に助手席ＰＷが壊れ、６万円。昨年、燃焼ポンプが壊れ6万円、最近タービン関係が壊れ１０万円。 ぐらいです。２０年前のクルマとしては、壊れてないのではないでしょうか？ 好きなクルマなら、直して乗りますし、安さだけで買ったらちょっとの故障でいやにもなります。 それは、新車を買っても同じかと思います。

質問者が納得デザインはＢＰが一番カッコ良いと思います。 今回の新型はフェースがよりカッコ悪くなったと思います。 羽のモチーフ？が・・・平行過ぎる （インプと同じ・・・従来のヤヤＶ字のレガシィの方が良いように今のところは思います） でも２．０のダイレクトインジェクションターボは売れそうです。 ただＡＴが良いのか無段変速が良いのか・・・２・０のＤＩＴは無段変速ですが・・・

質問者が納得ワゴンだからBEじゃなくてBHかな。 その年式だと他の回答者の方がいってるように最終型だからエアフロは対策済みだね。 タイミングベルトは交換してあるのかな？ してないならベルトの他、ウォーターポンプなど水回りの部品交換も検討したほうがいいね。 あと、ISCバルブの清掃もやってもらおう。そろそろカーボンが溜まってくるころかな。 溜まりすぎるとアイドリング不調とかふけ上がりが悪くなったりとかするよ。 あとはオルタネータかな。エンジンかけてからバッテリーのマイナス端子外してみてちゃんと発電してるか見て...

質問者が納得製造元のスバル・ホンダ・日産に 持っていった方がいいですね。 いすゞはあくまでも発売元であり、 製造しているのはその三社ですから。 いすゞに持っていったところで、 あまりいい顔されないと思います。 今は「トラック・バス専売メーカー」ですから…

質問者が納得純正しかだめです。 社外のキーレスキットを丸ごと交換なら使えます。