レガシィ BGの解決方法

質問者が納得自分はまさしく平成10年のＧＴ－ＢリミテッドＭＴにリビルト乗せ換えました。 もう7年ほど前になりますが、そのときでコミコミ53万円でした。もちろんディーラーです。 残念ながらリビルトエンジンはＳＴＩ製ではありません。専門の提携リビルト工場製のものをスバルが購入しています。 追記 いま請求書がありましたので見直したところリビルト分の請求は約47万であとの6万は別の作業料でした。 エンジン単体335000円、ガスケット類25280円、脱着工賃87750円、フュエルポンプ交換工賃6000円、後は交換前のコンプレ...

質問者が納得①．運転席側のサイドステップ内張りをはずす ②．ステップ内張りを外したら運転中の右足横付近(アクセルペダルの横）付近の白色カプラが外れた状態であるので、接続する ③．後はドアを閉めてキーレスのロックボタンを１回押せば車が（ロック→アンロック）と作動する ④．作動確認したら白色カプラを外し、ステップ内張りを取り付けたらおしまいです。 やってみてください。

質問者が納得エアコン操作パネルに1cm角位のスリットが開いているところがセンサーです。 埃が溜まると誤作動してしまいます。 エアダスターで吹き飛ばせば直る場合が多いですね。 後、フロントガラスの下の吹き出しの右端に日照センサーがありますので、 何かで塞いでいないかもチェックしましょう。 それでもダメならコントロールユニット交換ですね。 ヤフオクでもたくさん出ていますよ。

質問者が納得①ポンプ寿命の症状にもよりますがポンプの回転が遅くエンジンに必要な燃料を遅れなかったのだと思います ②クラッチ交換はエンジン載せ換え時にお願いします リビルトエンジンにはフライホイール、クラッチは付いていません EJ20Rはオーバーヒートでガスケット抜け、ブロック上面とヘッドが歪やすいです ブースト掛けない乗り方だと解からないかもしれませんがブースト掛けて乗った後にリザーバータンク周辺にに冷却水噴いた跡があったりラジエターキャップ外して冷却水を見た時に油が浮いていたら駄目です ③安くなると思います ...

質問者が納得自動車電装やです。 ８５Ａは、２ピンカプラー １１０Ａは、３ピンカプラー ９０Ａ・１００Ａ・１５０Ａもあります。 カプラーの変換を乗り越えれば、ＥＪエンジンのオルタは、基本乗ります。 変換カプラーは、ヤフオクで手に入ります。 あとＢ端子の、太さが違うので、広げる必要もありますよ。 ２種類あって、日立製より三菱製のが、壊れません。 分からないときは、お近くの自動車電装店へ、行ってみて下さい。簡単に解決してくれますよ。 別の方もおっしゃてるとおり、１１０Ａも使わないと思いますよ。