レガシィB4 ブレーキの解決方法

質問者が納得ＢＥ系のＤ型の最終の方に出た、Ｓエディションだと思います。確か台数限定でした。ワゴンＧＴ－Ｂ Ｅチューン、 セダンＲＳＫにそれぞれ設定がありました。赤キャリパーは標準です。ボディはＷＲブルーと薄いイエローの設定だけだったと思います。ちょうどこのころにＳ４０１というＳＴＩバージョンが出ましたが、金額が高くて変えない方のために作ったのではないでしょうか？ホイールはそのホイールとオプションでＢＢＳメッシュがありました。その他はほぼノーマルのＲＳＫと変わらなかったと思います。（ただ、メーカーオプション付き、たとえば...

質問者が納得レガシー乗りです。私の場合車検はぴったり75,000円。車検代は少し高いですね。タイミングベルト交換は125,000円でしたので安すぎますね。交換しないといけない部品交換して無いように思います（工賃を安く設定されているなら別ですが）。タイミングベルト交換でイグニッションが悪くなることは無いので、タイミングベルト交換する際（白煙噴いたということなので）タイミングがずれてるのを疑います（作業ミスが考えられる）。それと普通レガシーはタイミングベルト交換時に、オイルポンプの清掃も行います。その際のミスも考えられます...

質問者が納得ブレーキメンテナンスキットってのは、ブレーキパッドを外して清掃して取り付けるためのものです。 この作業で分解整備に該当します。 今回の固着はキャリパーピストンでしょう。 車検では異常が無ければ整備しない箇所です。 点検は行いますが。 車検ごとに分解していては「ボッタクリ」と呼ばれてしまいます。1万はかかる。 今までの整備暦は？ きっちり2年で毎回ブレーキフルードは交換していますか？ 過走行車は1年ごとをお勧め。 それだけで錆はかなりの確立で防げます。 あとはブーツが破れて水が浸入して錆びた。 どのよ...