Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"スバル"60 - 70 件目を表示
"スバル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得レガシー乗りです。私の場合車検はぴったり75,000円。車検代は少し高いですね。タイミングベルト交換は125,000円でしたので安すぎますね。交換しないといけない部品交換して無いように思います（工賃を安く設定されているなら別ですが）。タイミングベルト交換でイグニッションが悪くなることは無いので、タイミングベルト交換する際（白煙噴いたということなので）タイミングがずれてるのを疑います（作業ミスが考えられる）。それと普通レガシーはタイミングベルト交換時に、オイルポンプの清掃も行います。その際のミスも考えられます...
4993日前view47
全般
質問者が納得FASTⅡで見た感じ、A型～D型の途中、D型の途中～E型、F型の3つに分かれているようです。
D型の途中～E型はF型と互換がありの記載となっていて、F型の方は互換の記載が無いのでパーツリスト上はF型にはF型のトランクしか付かないことになっています。（物理的に付くかどうかは別として）
F型のトランクを探すのが確実ですが、形は同じだと思うのでダメ元でD/E型のトランクかなと思います。
新品だと単体で3万位、塗装/工賃とかで10万あれば足りると思います。
4998日前view48
全般
質問者が納得どちらも車高は低いのでそんなに変わらないと思います。
スバルならフォレスターなどはいかがですか。
豪雪地域であればこちらの方が重宝すると思います。
燃費はインプレッサの方がいいと思います。
インプはラリーカー
Ｂ４はスポーツセダン
フォレスターはスポーツＳＵＶ
といった感じですかね。
5020日前view28
全般
質問者が納得レガシィのボルトオンターボキットなんてありました？
HKSのタービンキットはターボ車用のものではないですか？
もしNAエンジンにタービンを組んでも圧縮が高いのでブースとはほとんどかからないような気がします。
費用の割にはそれ程の効果もなく、費用対効果は非常に低いものになると思います。
ターボエンジンの載せ替えもありですが、車両の入替えの方が現実的です。
5023日前view41
全般
質問者が納得先ず、事故車についてですが下記を参考に…
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145853691
この様に 定義において指定される個所を交換または修正をしていなければ事故車では、なくなるんです。
ただ、紛らわしいのは、板金塗装歴が有るのか…？無いのか…？ですね。全く無いので有れば、何の問題も無いのですが！！
例えば、『部品の交換をしないまま凸凹部分をパテ盛り修正し、再塗装した』とか『前のオーナーが住んでいた地域が海の近くで...
5024日前view23
全般
質問者が納得１１月か１２月にした方がいいです。
うちは、車検前に傷んで買い替えましたもん。
（１２月の車検でいえば、秋頃です。）
今だと、２１年の１２月に通された車検代の方がもったいないですよ。
傷んでしまったのであれば、別ですが。
5024日前view25
全般
質問者が納得Ｂ４と言っても現行（ＢＭ）、先代（ＢＬ）、先々代（ＢＥ）といろいろありますが・・・
後席はアームレスト部分のみトランクスルーになります（海外仕様は後席6：4分割）
5033日前view189
全般
質問者が納得現行レガシィB4の日本仕様は肘掛部分しか倒れません。2本はいけるでしょうが、4本は難しそうですね。トランクに斜めで、イケるか微妙…
日本仕様も後部座席が倒れて欲しい物ですね。
5033日前view212
全般
質問者が納得① ディーラー かな。
②でも十分に思えるけど。
①はそこまで義理立てする必要もないと思う。
まあ、修理の対応がよければ考える程度で十分じゃないの？
③は、車検の期限は受けてから24ヶ月なので、早く受けると結局短くなるので損。
ただ、修理で本当に直るかどうか心配ならば、作業を一本化するため、①ディーラーで受けるべきだと思う。
多少高くなっても何度か同じ場所で修理するならば、手間賃値引きなど結果として安く付くかもしれない。
5036日前view38
全般
質問者が納得MTのGTでしょう。走りは早いです。最高です。ターボに決定でしょう。ノンターボなど弱いパワーですから。ハイパワーをぜひ体感してくださ。
5047日前view21
