BRZ エンジンの解決方法

質問者が納得>>燃費は排気量又はある回転数における出てるトルクが決まれば消費する燃料は同じようなものだと思っています。 これは是です。ですが水平対向エンジンを日本で成立させ、なおかつ燃費を良くするにはは、かなり難しい問題があります。 それはエンジンストロークです。ロングストロークの方が燃焼後の膨張行程の時間が稼げて、より効率が高くなります。またロングストロークでショートなボアは圧縮比を高める上で重要な耐ノック性能をガソリンに求めなくても構わないというメリットがあります。 水平対向エンジンはピストンのスト...

質問者が納得了見の狭い意見どうもありがとう。 貴重なご意見、確かに承りました。 今後の製品に活かしたいと思います。

質問者が納得両方の試乗をしていますが、どちらも距離が短く交通量の多い道路ですので試乗では物足りないコースですが・・・ 正直トヨタは一定年代以降嫌いになりましたが、まぁ86ならありかなと言うのが前提として以前はありました。 しかし試乗してと言うより実物や自分の視点から考えるとBRZになります。 クラッチは恐らく個体差もあるでしょうけど、同一ミッションを使用するアルテッツァと比べたり他車と比べると軽過ぎ。 重くなくても良いですが、多少は節度感のあるペダルタッチの方が良いとは思います。 86が候補から外れた理由としては、...

質問者が納得いろいろな価値観がありますから、人はどうでもいいと思いますけど。私は水平対向＋ＡＷＤの魅力にとりつかれてしまったので次も行くと思いますが、ＡＷＤじゃなくてもスバルに乗りたいと思えばＦＷＤもありだと思うし、しばらく途絶えていたＦＲを時代の流れに逆らって復活をさせたＢＲＺもスバルらしいと思います。 要はスバルなり富士重工にどのような思い入れがあるかだと思いますので、「無駄じゃね。」と思う人にどう語っても仕方のないことです。私個人は富士重工製サンバーが絶版になったことよりＯＥＭ車両にサンバーのロゴをつけて売って...