BRZ 車の解決方法

質問者が納得BRZは乗っていないので単純比較する事はできませんが、スバルのマニュアル車は総じてシフトレバーのストロークが少し長いです。MTならば小気味よいスパッと決まるシフトチェンジが欲しいところでしょう。

質問者が納得ＢＲＺはディーラーで展示会をしていますが、８６はディーラーではまだ展示会をしていないと思います。 札幌でＢＲＺを見るなら、スバルのホームページを見たら、どこで展示会をやっているか分かります。 http://sp.subaru.jp/brz/brz/dealer/hokkaido.php 一方、８６を見るには、今のところ、東京のメガウェブなど、場所が限られると、トヨタの営業マンから聞きました。 ４月の発売まで待つしかないかもしれませんが、一度、近所のディーラーで聞いてみてはいかがでしょうか？

質問者が納得雪国だからこそ、FRのほうが安全で安心です。 GW前に納車なるなら、今のうち買ったら？ってか、RAはエアコンレス、スピーカーレスだからオーディオ付かないけど、レース目的で買うの？

質問者が納得>>燃費は排気量又はある回転数における出てるトルクが決まれば消費する燃料は同じようなものだと思っています。 これは是です。ですが水平対向エンジンを日本で成立させ、なおかつ燃費を良くするにはは、かなり難しい問題があります。 それはエンジンストロークです。ロングストロークの方が燃焼後の膨張行程の時間が稼げて、より効率が高くなります。またロングストロークでショートなボアは圧縮比を高める上で重要な耐ノック性能をガソリンに求めなくても構わないというメリットがあります。 水平対向エンジンはピストンのスト...

質問者が納得こんにちは。 ディーラー営業マンです。 本音で言って良いですか？ 本音で言えば『勘弁してください。』です。 忙しい時に来店なんて尚更です。 試乗車はお客様に乗って実感を掴んでいただきたいものですが、こちらも商売です。ボランティアではないです。 購入意思のない方が試乗だけしたいなんて時間のムダになります。 新規のお客様は大事ですが既存のお客様の方がより大事です。 その時間に一件でも多くのお客様とのコミュニケーションを取りたいです。 質問者様の乗りたい車種はないかも知れませんが、トヨタではお台場に試乗ができる...

質問者が納得もっとスポーツ性能を感じさせるCMのほうが良かったでしょう。 それに、運転より面白い事をしちゃった黒木メイサだと面白いって言う説得力に欠けていますね。

質問者が納得良い所 デザイン、操作感 操って楽しい、スポーティな車が欲しいならいいですけど、 フィットとかヴィッツ乗るくらいの感覚で乗るならやめた方がいいです。 着座位置がかなり低く、乗り降りしにくいですし、視線が低いので運転もしにくいです。 もちろん、乗り心地も固いです。 貴女がどんな車が欲しいかによります。 乗り心地乗り心地って言ってるんで希望はそれだけですか？ フォレスターがいいんじゃないですかね。

質問者が納得スバルはトヨタの子会社と化しました。 それをいったら、トヨタ・パッソ、ダイハツ・ブーンも兄弟車です。 名前が違うだけで中身はほとんど同じ車ですから「兄弟」になります。

質問者が納得スバルBRZのRAグレードにメーカーオプション設定されるエアコンの価格は約20万円です。 エアコン以外にも、遮音材、カラードドアミラー、アルミホイール、オーディオのスピーカーと配線、マフラーカッター、助手席ウォークイン機構等、かなり装備がカットされます。