R1 インプレの解決方法

質問者が納得タイミングベルトの交換の目安は10万キロ前後です。 部品の価格は安いですが工賃が高い。 車検の時にやれば安くすむよ。

質問者が納得http://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html 一番下のJATMA規格で純正空気圧の荷重を見る 該当ＬＩの前230kpa、後220kpaの数値ですね 91だと600/585 そうしたら一つ上のエクストラロード規格表のＬＩを見る 91で600/585相当の空気圧を入れる・・2.8/2.7になりました ちなみに国産車だと欧州車と違い 乗員と荷物の変化で空気圧を変える表記は無い これは必要ないのか織り込み済みなのかは不明 感覚で覚えるしか無いでしょう ちなみにＭａｘが3.5です

質問者が納得スバルは10万キロを超えると 一気に壊れやすくなるので 修理で成り立ってたり？

質問者が納得最近のデータは分かんないけれど、イスラエルの日本車のシェアNo,1はスバルだったような・・・。 トヨタの資本が入りましたし、間もなくnew８６もデビューします。自分はスバルファンではないけど、次期８６には期待してます。

質問者が納得よくある誤解なので、先に解いておきます。 アンドレアス・ザパティナス氏は、 R1及びR2のデザインには関わっておりません。 ザパティナス氏がディレクターとして関わって、 市販化されたのは現行のインプレッサです（※）。 （R1とR2のデザインは日本人によるものです） 因みにザパティナス氏はインプレッサが発表される前に スバルとの契約が切れてしまったので、 ヨーロッパに帰ってしまいました。 帰国後のことは判りません。 ※別冊モーターファン『インプレッサのすべて』 開発者インタビューより。